彭武高速路C12合同段隧道二衬首件工程施工总结.docVIP

彭武高速公路C12合同段隧道二衬首件工程施工总结 一、工程施工概况 我项目部选取具有代表性的望江寺隧道右线YK33+415~YK33+406作为首件工程。 二、施工机具及人员 1、机具： 机械设备名称 规格型号 出产国 数量（台） 额定功率或吨位（千瓦/台） 产量（h/t） 购进日期 装载机 ZL50C 中国 1 154KW 3 m3/斗 2006 混凝土输送车 中国 2 208KW 4 m3/车 2005 混凝土拌合站 HXS500 中国 2 121KW 50 m3/h 2005 发电机 100KW 中国 3 100KW、15KW 备用 2005 自卸卡车 中国 4 5KW 2004 风动凿岩机 YT-28 福州 18 2002 台式钻床 Z4125B 上海 2 2002 柴油空压机 12M3 郑州 4 2002 挖掘机 W 重庆 1 2002 2、劳动力投入总数 对于首件工程施工我公司施工难度、技术复杂的特点、我段在人员配置上特为严谨，由从事多年隧道施工有丰富施工经验的高素质人才组建项目经理部，下设总工办、工程科、试验室、财务科、安全办、综合办、机料科等各科室，均配备专业人员，施工现场主要人员安排 现场施工负责人：游天国 现场技术负责人：于海杰 现场技术员：龙远树 质量检验负责人：周非凡 焊工3人、钢筋工10人、架管工5人、杂工6人 材料员：林兵 电工：庸世建 现场试验员：杨显银 三、钢筋工程 (1)衬砌结构钢筋在工地加工场配料、切断、弯制、加工成形后运到现场安装。 (2)按照设计图及有关规范施工，做到钢筋安装位置准确，搭接符合规范、结构尺寸符合设计、绑扎牢固不变形等。 (3)钢筋安装施工误差及焊接质量符合规范要求。 (4)钢筋采用铁丝绑扎，也可用电焊点焊，所有钢筋间的接触点进行绑扎及点焊。 (5)按规范要求的数量和频度进行钢筋试验。 四、模板工程 二次衬砌采用正规厂家生产的模板台车施工，台车要根据本隧道的施工特点和隧道尺寸进行加工，并且经过有关技术鉴定和受力计算，符合要求方可用于施工。台车长度9米，共使用2台，左右洞各一台。 (1)模板台车结构 模板台车结构示意图如下： 衬砌台车示意图 (2)模板台车衬砌施工工艺流程 (3)主要技术措施 ①砼原材料：粗骨料最大粒径不大于4 cm，砂采用中粗砂，水泥标号不低于32.5R； ②砼塌落度8~12cm，为了降低水灰比，可在砼中加入减水剂，禁止使用已经初凝的砼； ③灌注砼时应注意对称灌注，左右高差不应大于1.5米； ④浇筑砼必须对称分层浇筑，振捣密实又不超振； ⑤砼灌注封顶时，要注意观察砼是否到位，灌满后必须停止输送砼，否则会导致压坏模板台车； ⑥脱模时间选择：夏季12~15小时，冬季15~24小时，脱模时间过早，可能会拉坏砼；过晚脱模困难。脱模时间应根据实际情况经常总结把握。 ⑦由于采用拱墙一体衬砌，故除墙基处外，拱墙均不留施工平缝。所有施工逢、变形逢均按设计作防水处理。 ⑧液压模板台车须准确对位，牢固支撑，保证浇注中不变形，不走移。脱模时间必须按照规范要求根据试验确定。脱模后及时养护混凝土。 ⑨进行地质和支护状态观察、水平收敛、拱顶下沉、锚杆抗拔力、围岩压力等项监控量测，判别支护体系和施工方法是否有效地控制了围岩位移和变形，从而使二次衬砌时间和结构尺寸得到准确信息，以进一步调整设计，指导施工。 五、混凝土工程 (1)混凝土浇注 ①混凝土在搅拌站集中搅拌，派专职试验技术人员常驻拌和站，以控制好混凝土的出场质量。 ②使用压力较低的进口混凝土泵（新泻，CIFA等）。 ③混凝土浇注原则上对称入模，鉴于施工的实际情况规定不对称的允许值为0.5米。 ④采用插入式振捣器和附着式捣固器捣固混凝土。捣固工应培训上岗，并实行岗位责任制，现场须作好捣固记录，以实现质量的可追溯性。 (2)混凝土的养护与脱模 ①入模混凝土达到终凝时，随时开始进行养护。养护主要以洒水为主，对于水平的构筑物如仰拱、铺底等须加履盖并洒水。 ②脱模标准：以混凝土龄期强度进行控制。根据其它相近的工程经验，当混凝土龄期强度达到5Mpa，龄期约为18~22h时脱模对构筑来说是安全的。 ③脱模注意事项 a 脱模应仔细，不能损坏混凝土表面； b 脱模严格按程序进行，不能野蛮施工，损坏拱排架和模板。 c及时对拆下的拱排架和模板进行维修，确保再使用的完好性。 d立好模板后及时涂抹花王脱模剂，这是保证顺利脱模和保持混凝土外观质量的关键。 (3)混凝土表面整修 脱模后及时对混凝土表面存在的小缺陷如小错台、巴壳等进行精心的整修，彻底改善其外观质量。 (4)混凝土质量评定 混凝土脱模后及时组织对其质量进行评定。 a混凝土的龄期强度、7天、28天的强度为