合同段人工挖孔施工方案.docVIP

人工挖孔桩施工方案 工程概况 项目自然条件 本标段起点K10+000,止于K18+000,全长8公里。主要有互通立交１座、分离立交１座、天桥４座。桩基66根，桩长1901延米。 2、地形地貌 本段公路所经地区位于内蒙古高原西南部，地貌类型为低山重丘区，海拔高度在1000～1600m之间，主要为土质丘陵沟梁区、浑河北岸低丘区、剥蚀性低山丘陵区。 公路所经区域大地构造单元位于断隆，凉城断隆则从太古代末期至三叠纪，一直处于上升隆起状态，前寒武纪变质岩系由于经受多期变质和变形，具有复杂的构造演变历史和空间构造格局，多以花风岩、片麻岩穹隆构造形成为主。根据《中国地震烈度区划分图》和《中国地震动峰值加速度区划图》，路线区域内的震烈度分布为：托县8度、和林县8度、凉城县7度、丰镇市7度、察右前旗7度，兴和县6度。本项目所经区域地质为：第三系中～上新统、第三系上新统、第四系上更新统、岩浆岩侵入体。 上部主要为黄土～类黄山土。 主要技术标准 1、内蒙古至兴和煤炭运输公路全线采用高速公路标准建设，全封闭、全立交，设计速度为80km/h，桥涵设计荷载为公路—I级。主要技术标准见表1。表1 主要标准一览表 序号 项 目 技术标准 1 计算行车速度 80km/h 2 路基宽度 m 行车道 ×3.75m+3.5 中间带（含左侧路缘带及中央分隔带） m 硬路肩（含右侧路缘带） 2×3.0m 土路肩 2×0.75m 3 路拱横坡 行车道和硬路肩1.5% 4 设计洪水频率 1/100(中、小桥)、1/300(大桥、特大桥) 5 平曲线最小半径 极限值400m 6 最大纵坡 3% 分项工程 桩号 墩位 桩位 桩长 桩径 桩基类型 地质情况 备注 互通立交 K12+000 0、2号台 0-1、2、3 ；2-1、2、3 6×40m 1.5m 摩擦桩 亚砂土 　 1号墩 1-1、2、3 3×45m 1.8m 摩擦桩 亚砂土 　 分离立交 K13+490 0、4号台 0-1-6 ；4-1-6 12×30m 1.2m 摩擦桩 亚砂土 　 1、2、3号墩 1-1、2、3；2-1、2、3；3-1、2、3 9×40m 1.5m 摩擦桩 亚砂土 　 天桥 K12+560 0、2号台 0-1、2 ；2-1、2 4×16m 1.2m 摩擦桩 亚砂土 　 1号墩 1-1、2 2×29m 1.2m 摩擦桩 亚砂土 　 天桥 K14+612 0、2号台 0-1、2 ；2-1、2 4×16m 1.2m 摩擦桩 亚砂土 　 1号墩 1-1、2 2×27m 1.2m 摩擦桩 亚砂土 　 天桥 K15+440 0、2号台 0-1、2 ；2-1、2 4×16m 1.2m 摩擦桩 亚砂土 　 1号墩 1-1、2 2×27m 1.2m 摩擦桩 亚砂土 　 天桥 K17+480 0、2号台 0-1、2 ；2-1、2 4×16m 1.2m 摩擦桩 亚砂土 　 1号墩 1-1、2 2×30m 1.2m 摩擦桩 亚砂土 　 8米通道桥 K16+132 左半幅 0-1-3；1-1-3 6×25m 1.2m 摩擦桩 亚砂土 　 右半幅 0-1-3；1-1-3 6×29m 1.2m 摩擦桩 亚砂土 　 2、技术质量要求 ????a、桩径偏差（mm）：不小于设计桩径；????b、桩位偏差（mm）：50 ；????c、垂直度偏差（%）：±0.5； d、孔深（m）：不小于设计规定； e、钢筋骨架底面高程（mm）：±50  三、人工挖孔灌注桩编制依据和原则 1 、编制依据 a、本合同段招标文件、技术规范等。 b、合同段工程现场考察情况。 c、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 d、现行的部颁《公路工程施工定额》、《公路桥涵施工技术规范》等。2、 编制原则 人工挖孔灌注桩施工是根据业主提出合同工期要求，根据施工组织设计以及总体施工计划中的规定，结合本合同段实际情况而编制的。 五、工期安排 本工程从2012年03月15日开始施工，计划于2012年05月30日完成此工程的施工，施工工期二个半月。在施工期间，将落实并不断完善各项详尽切实的保障措施，以保证本分项工程能在计划工期内顺利完成施工。  六、施工方案和施工方法 （一）施工方案 查阅全标段桥梁桩基所处位置的地质资料，桩基位于地势相对较高、地质结构相对稳定、地下水位较浅的地带。为了加快桩基施工进度，给下步施工赢得时间，同时结合设计文件和内蒙古自治区下发的《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》，关于对桥梁施工的具体规定。我们采用人工挖孔的方法进行施工，如果个别桩基确实无法挖孔施工则改为钻孔施