临近输油管道施工安全防护设计方案.docVIP

临近输油管道施工安全防护措施 一、编制依据 1、成都双流国际机场二号路物探成果图及二号路物探补充成果图。 2、成都双流国际机场航站楼站前高架道路系统A段施工现场平面布置图。 二、工程概况 我单位修建的成都双流国际机场航站楼站前高架道路系统A段工程。A段高架桥在机场高速出收费站约350米处起桥，线路位于原到达T1的半副高速路上，原到达T1的半副高速路改建至新建A线高架桥的外侧。高架桥在跨越现状机场高速后，延二号路依次跨越十号路口、六号路口到达九号路口与空军九队修建的高架桥相连，其中A线21号、22号桥墩将跨越横穿二号路的航油管道。 三、编制目的 为确保A线21号、22号桥墩之间横穿二号路的航油管道的安全防护，制定本措施方案。 四、航油管道保护管理机构。 为确保项油管道在施工期间的安全，我项目部特成立管道保护管理小组，项目经理任组长，项目书记、项目生产副经理、总工程师任副组长（由项目生产副经理主要负责管线保护管理），各部门人员及各施工班组为组员。 五、施工准备 1、施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；施工方案、施工技术措施落实；施工机械设备、检测手段落实。对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员的岗位职责落实，安全质量奖惩制度落实。2、在开工之前，我们将采用人工探测方法，查明施工区域内原有航油管线的埋设情况，对施工区域的障碍物进行初步清除。 3、测量放样 施工放样测量前测量人员先校核施工图纸，按施工图纸及机场二号路地下物探成果图提供的位置和坐标，定出施工桩位及开挖区域，采用油漆在混凝土路面上画出航油管道走向线，明确标明施工区域离航油管道的距离。 4、管线保护协调措施 在施工前我们将与中国航空油料有限公司西南公司联系，加强沟通，搜集资料。在施工过程中接受航油公司委派人员的监督管理，保护好管线标识桩。5、管线保护措施 因地下航油管线布置与本工程施工路线交叉，为确保施工安全，施工开挖前妥善处理与管线的平面及高程关系与施工无矛盾后，方可挖土。沿线管线应重点加以保护。 五、管线保护方法1、开工前先根据图纸标识，用人工开挖探槽，探槽与原有管线“十”字相交，探明地下管线的具体埋深及走向。2、保护管线小组的领导在施工前要全面检查，各项保护措施是否落实，才能动工。 3、为保护管线安全我们将采用旋挖钻施工工艺，确保对管线扰动最小。 4、在施工期间杜绝大型施工机械停放在航油管道正上方，防止挤压管道。 5、我单位为防止因塌孔而影响航油管道安全，采用人工挖孔6米浇筑混凝土护壁方法开挖桩基上部。 6、施工作业时施工机械只能停靠在22号墩的左边或21号墩的右边，严禁停放在两墩位之间进行施工作业。 7、施工作业时在航油管道正上方严禁存放超过2米高的弃土。 注：后附（桩位与航油管道分布平面图） （旋挖钻施工工艺图） 旋挖钻施工工艺图 - 4 - 钻孔桩平台制安 钢护筒 导向定位及插打 清除浮浆，桩头凿毛 钢护筒埋设 混凝土养护，清理场地 拔除护筒（陆域） 砼生产严格控制计量 混凝土原材料检验 灌注水下混凝土 （二次清孔）检查孔底沉淀并签证 水封导管做拉力和水密实验 安装水封构架及水封导管 测量控制 材质检验、钢筋笼制造，成品质量检查 钢筋笼及探测管安装 清 孔 测量孔深、检孔 泥浆池及拌浆准备 钻 孔 钻机检修 钻机安装就位并牢靠固定 钢护筒制造并倒用 测量放桩位