IM改善二甲基醚供油系统的新技术胡铁刚.pdf

( ) ( ) 第 2 期 总第 150 期 车 　用 　发 　动 　机 No. 2 Serial No. 150 2004 年 4 月 　　　 　　　　　　　　　　　　　V EHICL E EN GIN E 　　　　　　　　　　　　　 　　Apr. 2004 ·综合评述 · 改善二甲基醚供油系统的新技术 胡铁刚 , 黄卓勇 , 周龙保 , 潘克煜 , 蒋德明 (西安交通大学动力工程与多相流国家实验室 , 陕西 西安 　710049) ( ) 　　摘要 : 　大量研究表明二甲基醚 DME 是压燃式发动机的一种理想清洁代用燃料 。由于液态 DME 具有高压 缩性和低润滑性 ,对供油系统的改造仍是 目前开发 DME 发动机的关键 。介绍了一些改善 DME 供油系统的新技 术 ,双流体热力学泵 、可变排量和共轨压力的供油泵及一种新颖的燃油喷射系统 ; 同时也介绍了DME 供油系统润 滑和密封技术的新进展 。 　　关键词 : 二甲基醚 ; 供油系统 ; 润滑 ; 密封 ( ) 中图分类号 : T K43 　　文献标识码 : A 　　文章编号 : 1001 - 2222 2004 02 - 0007 - 04 　 　　经过 AVL 公司、美国石油公司、西安交大内燃 止 , 由于DME 的应用场合较少 ,所 以有关DME 的 机研究所等 国内外研究机构多年 的大量研究表 物化特性 ,除了饱和压力曲线及少数低温状态下的 [1 ,2 ,3 ,4 ] ( ) 明 ,DME 具有高的十六烷值 CN 55 , 良好 参数外 ,极少有资料报道 。 的压燃着火性能 ,是压燃式发动机的一种理想代用 AVL 公司的 Ho Teng 等对 DME 的化学特性 燃料 。DME 作为柴油机的清洁替代燃料可显著降 和热物理特性进行了理论分析 ,分别给出了饱和状 低 NO x 排放及在全部负荷转速范围内实现无烟燃 态和过冷状态下 DME 的物性参数计算公式[4 ] 。其 烧 ,能够满足严格的欧 Ⅲ排放标准 ,有望达到加州超 中过冷状态下密度 、动力黏性系数的计算公式为 : ( ) ρ 低排放车辆 UL EV 标准 ; 发动机燃烧噪声远低于 　　液态 DME 的密度 : ρ ρ ( ) - 3 2 ( ) 柴油机 ;热效率相当或优于传统柴油机 ;具有良好动 = T t + 1. 46 p - 7. 37 ×10 p , 1 ρ ( ) ( ) 力性 。