浅谈我国机动车交强险存在的问题论文.doc

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浅谈我国机动车交强险存在的问题 【摘要】机动车、机动车事故、机动车保险与人们的现代生活息息相关。伴随着机动车数量的增加,机动车事故也在增长,人们需要机动车保险来分散事故风险。这样作为机动车风险管理工具之一的机动车交强险发挥着重要的社会功能。目前世界上已有85%的以上的国家和地区施行了机动车交强险。我国是近几年来才正式确立机动车交强险的法律地位,与国外发达国家相比,我国的机动车交强险还十分薄弱,相关规定也还存在许多缺陷。 本文将采用理论联系实际、对比分析、举例说明的方法对我国的机动车交强险制度进行剖析,找到它的问题,并提出建议。 【关键词】交强险;问题;剖析;建议 目录 摘要................................................1 1.引言.............................................................................................3 1.1背景及意义....................................3 2.我国交强险的概述.................................3 2.1交强险的定义………………………………………………3 2.2保险发达国家(地区)的机动车保险情况..............3 3.交强险存在的问题..........................................4 4.对我交强险具体制度的完善措施...........................5 4.1.应尽快出台与交强险相关的法律、法规和措施................6 ?4.2.各家保险公司应建立协调机制,简化无责赔付手续............6 4.3.保险业要加大交强险宣传力度..............................6 5.结论与展望.............................................7 5.1研究的特色之处.........................................7 5.2展望...................................................7 参考文………………………………………………………………………8 致谢………………………………………………………………………………………………………9 引言 1.1背景及意义 近年来我国经济社会快速发展,机动车、驾驶员数量、以及道路交通流量也随大幅增加,道路交通压力日益增长,道路交通安全成为全社会关注的突出问题之一。交通事故的处理越来越成为一项庞大的工程,而机动车保险是成为解决这一社会问题的有效对策。在我国,从2006年7月1日开始实施的《机动车交通事故责任强制保险条例》,作为具体贯彻实施《中华人们共和国道路交通安全法》的规定,才使我国机动车交强险制度真正建立。 本文以交强险实施以来这几年的情况和人们普遍对交强险的不了解的事实为背景,通过理论联系实际,对比分析的方法。系统的对交强险进行研究,找到它的不足之处。本文的重点是用比较专业的眼光发现我国交强险存在的问题,进而提出完善我国交强险的对策。 2.我国交强险的概述 2.1交强险的定义 交强险是我国首个由国家法律规定实施的强制保险制度,《条例》规定:交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包扣本车人员和被保险人员)美国责任限额由州规定美国的规定,车主在使用汽车前必须购买法律规定的最低限额以上的保险。其目的在于提高投保率,以使车祸发生时,受害人获得一定程度的保险保障。该保险的责任限额由各州分别确定。多数州规定,保额上限每次事故20000美元,人身伤害的法定限额在2000美元-4000美元之间,财产损失限额在5000美元-10000美元之间。虽然多数州都规定了人身伤害和财产损失的最低投保金额,但经常与实际损失金额相差较大,因此各州都规定,在肇事者未买保险、逃逸、失去清偿能力或其保险人无力赔偿时,由各州建立的专业保险基金予以救济。美国各州实施强险初期采取的是“过失责任制”,但在实施过程中发现这一制度并不能完全保障受害人的经济利益,于是1970年马萨诸塞州首先颁布了无过失汽车保险法,之后,美国大部分州开始实施“无过失责任”保险制度,即无论驾驶员在交通事故中有无过错或过失,只要与行人或者非机动车相撞,就依法承担民事赔偿责任。英国实行过失责任制1931年,英国开始正式实施强险,规定任何车辆如果没有有效的第三者责任保险单或保险凭证,不得在道路上使用。英国强险最初只保障人身伤亡,赔偿无限额,而财产损失责任于1989年列入保险范围

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