车用cg加气子站建设项目立项申报建议书.docVIP

 1. 前 言 概述 XX市在区驻地北约25公里。辖57个行政村，万人。面积90．6平方公里，耕地5400公顷，林地900公顷。地势西部、东部为低丘岭地，中部为平原地。西靠省道，东邻206国道，董泗公路横穿镇中。全镇村村通电、通公路、通电话。镇驻地有全国甲级温泉，为国内疗养胜地。）））））-24.1℃ 最大冻土深度 0.5 m 全年平均降水量约为 849mm 气源及气质 本站气源来自XX境内CNG压缩天然气母站以及东营CNG压缩天然气母站，其气质如下； 天然气组分 甲烷：96.05%（体积百分比） 乙烷：0.045%（体积百分比） 硫化氢：15毫克/Nm3 二氧化碳：3.5%（体积百分比） 天然气热值 高热值 38.31 MJ/ Nm3 低热值 34.54 MJ/ Nm3 ③ 天然气密度 0.765 g/L ④ 天然气运动粘度 13.933x10-6 m3/s 进展天然气气质符合GB17820-1999标准中规定的二类气质。 出站气质 天然气组分 甲烷：96.07%（体积百分比） 乙烷：0.055%（体积百分比） 硫化氢：15毫克/标米3 二氧化碳：3.52%（体积百分比） ② 天然气热值 高热值 38.33J/ Nm3 低热值 34.56MJ/ Nm3 ③ 天然气密度 0.76 g/L 天然气运动粘度 13.953x10-6 m3/s 出站天然气气质符合GB18047-2000标准中车用天然气气质 编制原则 要求，做到合理规划，合理布局，统筹荐股。 贯彻国家有关消防、环境保护、劳动安全及工业卫生的有关法则。 积极采用国内外成熟的新工艺、新技术、新设备、新材料，借鉴已建成CNG加气站的成功经验，保证工程工艺技术的先进性，可靠性、安全性、经济性，使工程整体建设达到目前国内先进水平。 绿化、美化环境，创建靓号的工作环境。 2.7 编制范围和要求 本报告编制范围是本工程的站内工程，其站外工程如水源、电源的接口、环境评价等应委托其它部门编制。 本报告编制内容是本工程建设的必要性的论述，技术方案的选择确定、包括工艺、总图、建筑、电气、消防、自控等专业，对工程的投资作出估算、对工程整体作出经济、社会效益评价，对环境的影响作出简要评价，提出本项目的总评价和各项要求。 本报告编制要求符合《建设部市政公用工程（燃气）设计文件编制深度规定》。 工程建设的意义 发展天然气汽车是解决城市大气污染，改善环境质量的需要。 汽车工业的发展带来了社会的文明和进步，也使汽车工业成为最大产业集团，成为社会经济发展的支柱。但同时也带来了对生态环境的污染。特别是对大气的污染，当今全球关注的“温室效应”、“臭氧保护层破坏”等也与汽车排放的污染有关。根据中国社会科学院公布的北京市大气环境污染报告，全年平均大气污染物中63%的CO，74%的HC，22%的NO，是机动车的尾气排放造成，大气环境质量直接关系到城市居民的身体健康。发展天然气汽车是治理汽车尾气排放，改善大气质量、改善人居环境的根本途径，天然气汽车是一种低排放的绿色环保汽车，与燃油汽车相比，它的尾气排放量中CO下降约90%，碳氧化合物（HC）下降约50%，氮氢化合物（NOx ）下降约30%,二氧化硫（SO2 ）下降约7%，二氧化碳（CO2 ）下降约23%，微粒下降约40%，铅化物下降约100%。 发展天然气汽车是调整能源结构，实现能源战略安全的重要举措 随着经济和社会的发展，我国已成为能源消费大国，从1993年起我国已成为石油净进口国，能源短缺也成威胁到国家的战略安全，我国天然气资源相对丰富，从世界能源发展的趋势看，21世纪是天然气的世纪。我国能源消费中天然气仅占2.5%，远低于世界平均水平25%，也低于亚洲平均水平（8.8%）,有效利用天然气资源是调整能源结构，实现能源战略安全的重要举措。 发展天然气汽车符合国家产业政策 天然气汽车技术相关产业发展一直得到经济发达国家的普遍重视。自20世纪30年代，欧美各国先后建立了燃气汽车及其附加装置的科研机构