兴国县良新线良村至兴莲段公路工程立项申请书.docVIP

 目录 1 概 述 1 1.1 项目背景 1 1.2 编制依据 2 1.3 研究过程及内容 2 1.4 建设的必要性 4 1.5 主要结论 4 1.6 问题和建议 10 2 经济社会和交通运输发展现状及规划 11 2.1 研究区域概况 11 2.2 项目影响区域社会经济概况 11 2.3 项目影响区域交通运输现状及发展 16 3 交通分析及发展预测 22 3.1 公路交通的调查与分析 22 3.2 预测的基本思路和方法 25 3.3 运输量、交通量的发展和预测 26 4 技术标准 30 4.1 公路等级的确定 30 4.2 设计速度的确定 30 4.3 建设规模 30 4.4 技术标准 31 5 建设方案 32 5.1 建设条件 32 5.2 建设方案起终点论证 33 5.3 备选方案拟定 34 5.4 方案比选 34 5.5 方案概况 34 6 投资估算与资金筹措 37 6.1 主要工程数量 37 6.2 投资估算 37 6.3 资金筹措 40 7 经济评价 41 7.1 评价依据 41 7.2 评价原则 41 7.3 评价参数 42 7.4 费用调整 42 7.5 效益分析 45 7.6 国民经济评价及敏感性分析 47 8 实施方案 50 8.1 建设安排 50 8.2 实施方案 50 8.3 招标方案 51 9 土地利用评价 54 9.1 区域土地利用、类型及人均占有量 54 9.2 江西省土地利用发展规划 55 9.3 项目建设用地 57 9.4 土地复垦 58 10 环境评价 59 10.1 概述 59 10.2 社会环境影响评价 59 10.3 生态环境影响评价 61 10.4 水环境的影响 63 10.5 环境空气影响评价 63 10.6 环境噪声影响评价 64 11 节约能源 66 11.1 概 述 66 11.2 节约能源的计算 66 11.3 节能评价 68 12 社会评价 69 12.1 项目对社会的影响分析 69 12.2 项目与所在地互适性分析 70 12.3 社会评价的结论 70 13 风险分析 71 13.1 项目主要风险因素识别 71 13.2 风险程度分析 71 13.3 防范和降低风险措施 71 14 问题和建议 72 1 概 述 1.1 项目背景 兴国县良新线良村至兴莲段公路是兴国县路网规划X454线（良村至新开岭接G319国道）的组成部分，现有道路为路基宽5-6米，水泥路面宽4.5米的等外公路，大部分路段弯道半径较小，局部路线纵坡12%以上，路弯、坡陡，通视性差、行车安全性差，该线路至今还没有开通客运班线，当地群众出行还不方便，农林产品输出困难，当地资源无法得到有效开发，沿线居民生活还处于贫困线上挣扎，为加快当地群众脱贫致富和开通客运班线创造条件，提升该线路通行能力和道路安全性，兴国县决定对本项目进行升级改建，项目起于，途经的终于圩 716 608 36 43 29 2020 1244 1057 62 70 50 2025 1958 1664 98 110 78 2030 2823 2400 141 158 113 2033 3459 2940 173 194 138 1.5.2技术标准 根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部《公路工程技术标准》JTGB01-2003、《公路路线设计规范》JTG D20-2006中规定，全线拟定按三级公路标准改建，设计速度为30公里/小时。技术标准主要指标见表1-2 主要技术标准 表1-2 指 标 名 称 单 位 技 术 标 准 备 注 公路等级 三级 设计采用 设计速度 km/h 30 30 路基宽度 米 7.5 7.5 路面宽度 米 6.5 6.5 桥面宽度 米 净7 净7 土路肩宽度 米 2×0.5＝1.0 2×0.5＝1.0 最大纵坡 ％ 8 8 最小坡长 米 100 195 最小平曲线半径 米 30 65 荷载等级 公路-II级 设计洪水频率 大中桥P＝1/50 小桥涵及路基P＝1/25 路面面层结构 水泥砼路面 1.5.3、路线走终点、走向、主要控制点及建设规模 该公路起于终于 1 路线长度 公里 18.124 2 土石方数量 立方米 627180 3 水泥砼路面 平方米 119610 4 大桥 米／座 一 5 中桥 米／座 72.5/1 6 小桥 米／座 28.5/1 7 涵洞 道 71 8 平面交叉 处 6 9 新占用土地 亩 428.8 1.5.4投资估算、资金筹措及工