基于灵敏度和碰撞仿真的汽车车身轻量化优化设计[J].pdfVIP

２０１０年 １０月 农 业 机 械 学 报 第 ４１卷 第 １０期 ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００１２９８．２０１０．１０．００４ 基于灵敏度和碰撞仿真的汽车车身轻量化优化设计 １ ２ ２ ２ ３ ３ 叶　辉 　胡　平 　申国哲 　孙宏图　刘　波 　周定陆 （１吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室，长春 １３００２５；２大连理工大学汽车工程学院，大连 １１６０２４； ３长安汽车工程研究院，重庆 ４０１１２２） 　　【摘要】　提出了基于灵敏度分析和侧面碰撞的汽车车身结构轻量化设计方法。首先以车身结构零件的板厚 为设计变量，以白车身的模态和刚度为约束条件，白车身质量最小为目标，分析了零件板厚关于车身模态和刚度的 灵敏度。选取对车身模态和刚度以及抗撞性不敏感的车身零件的板厚，进行以白车身质量最小为目标的优化计 算。优化结果使车身减轻 １４８ｋｇ。对轻量化后的整车和乘员约束系统进行了侧面碰撞的模拟计算，并与轻量化前 的结果进行了对比，对整车耐撞性和乘员的安全性进行对比校核，根据碰撞结果对车身零部件的厚度进行了再调 整。结果表明，轻量化后的车身满足碰撞安全性的要求，假人的ＣＮＣＡＰ得分也是可接受的。 关键词：汽车　车身　轻量化　灵敏度　侧面碰撞 中图分类号：Ｕ４６１９１ 文献标识码：Ａ 文章编号：１０００１２９８（２０１０）１０００１８０５ ＬｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎＤｅｓｉｇｎｏｆＣａｒＢｏｄｙＢａｓｅｄｏｎ ＳｅｎｓｉｔｉｖｉｔｙａｎｄＳｉｄｅＣｒａｓｈＳｉｍｕｌａｔｉｏｎ １ ２ ２ ２ ３ ３ ＹｅＨｕｉ　ＨｕＰｉｎｇ　ＳｈｅｎＧｕｏｚｈｅ　ＳｕｎＨｏｎｇｔｕ　ＬｉｕＢｏ　ＺｈｏｕＤｉｎｇｌｕ （１ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＤｙｎａｍｉｃＳｉｍｕｌａｔｉｏｎ，ＪｉｌｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３００２５，Ｃｈｉｎａ ２ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＤａｌｉａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｄａｌｉａｎ１１６０２４，Ｃｈｉｎａ ３ＣｈａｎｇａｎＡｃａｄｅｍｙｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０１１２２，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ Ａｍｅｔｈｏｄｏｆｌｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔａｂｏｕｔｃａｒｂｏｄｙｗａｓｄｅｖｅｌｏｐｅｄｂａｓｅｄｏｎｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｓｅｎｓｉｔｉｖｉｔｙａｎｄ ｃｒａｓｈｗｏｒｔｈｉｎｅｓｓ．Ｆｉｒｓｔ，ｔｈｅｔｈｉｃｋｎｅｓｓｏｆｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓｏｎｃａｒｂｏｄｙｗａｓｕｓｅｄａｓｄｅｓｉｇｎｖａｒｉａｂｌｅｓ．Ｔｈｅｍｏｄａｌ ａｎｄｓｔｉｆｆｎｅｓｓｏｆｃａｒｂｏｄｙｗｅｒｅｔｈｅｃｏｎｓｔｒａｉｎｔ．Ｔｈｅｗｅｉｇｈｔｏｆｃａｒｂｏｄｙｗａｓｔｈｅｏｂｊｅｃｔｉｖｅｏｆｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ． Ｔｈｅｓｅｎｓｉｔｉｖｉｔｙｏｆｔｈｅｔｈｉｃｋｎｅｓｓａｂｏｕｔｍｏｄａｌａｎｄｓｔｉｆｆｎｅｓｓｗａｓｏｂｔａｉｎｅｄ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｉｓｓｅｎｓｉｔｉｖｉｔｙ，ｔｈｅ ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓｗｈｏｓｅｔｈｉｃｋｎｅｓｓｗａｓｎｏｔｓｅｎｓｉｔｉｖｅｔｏｍｏｄａｌａｎｄｓｔｉｆｆｎｅｓｓｏｆｃａｒｂｏｄｙｗｅｒｅｓｅｌｅｃｔｅｄａｓｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎｖａｒｉａｂｌｅｓ．Ｕｓｉｎｇｔｈｅｓｅｄｅｓｉｇｎｖａｒｉａｂｌｅｓ，ｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｄｅｓｉｇｎｗａｓｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｗｉｔｈｔｈｅｍｉｎｉｍｉｚｅ