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高速公路佛坪永久连接线工程路基土石方工程施工组织设计.doc 27页

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路基土石方工程施工组织设计 一、编制说明 (一)工程概况 西汉高速公路佛坪永久连接线工程A合同段位于佛坪县大河坝镇,起讫桩号K0+000~K3+800,从西汉高速公路匝道开始起点,沿子午河东岸而上,于k1+149处跨越子午河,经蒲家沟口、田坝梁,合同段全长3.8km;按2车道二级公路标准建设,设计速度:40公里/小时,设计荷载:公路—II 级,路基宽度:8.5米,合同段内有交点21个,平均5.53个/km,平曲线极限最小半径60米,小于70米半径共计7个,最大纵坡:5.497%,最短坡长125米。 (二)主要工程量 路基工程主要包括路基挖土方82308.39m3,开炸石方509231.72m3;路基填方69302 m3。 (三)工程重难点分析 本合同段土石方工程量大,工期紧,共有断面方达591540.11m3,其中开挖土方82308.39m3 ,开炸石方509231.72m3 ,填方69302 m3。由于山势陡峭、沟壑纵横,整条公路在原有公路上方40—100m高度以上,和旧公路平行布线,施工便道很难修建,大型设备和施工原材料很难运至施工现场,土石方施工只能依据实际,划分区段作业。按照工期9个月计算,其中施工准备和交验1个月,实际施工时间只有8个月,平均每月需完成断面土石方约8万m3以上,土石方施工任务艰巨。 1.高边坡、深路堑施工 本工程为新修路基,主要为开挖路堑段,公路沿线多为半风化、全风化页岩,由于山势较陡,开挖时土石方很容易落入岩下的现有公路上,极不安全,做好安全防护工作是高边坡施工的重要工作,按照项目部要求施工期间车辆通行保畅通的规定,施工安全保卫工作,要走在前面,同时按照施工计划要做好边坡防护,确保边坡稳定。 2、陡坡路堤施工 陡坡路堤填筑前应做好路肩挡土墙等路基加固工程和引排水工程。清理地表植被、杂土和淤泥,人工开挖搭接台阶,其台阶宽度不得小于2m,台阶向内倾斜横坡为2%~4%。逐层铺填碎石土,用汽油打夯机或蛙式打夯机夯实,分层厚度不得大于20cm,有水管、导水板等加固防护措施时,导水管必须顺坡引入挡墙泄水孔。 陡坡路堤施工应快挖快填,防止坡体坍滑。填至底基层时,应结合底基层加固措施将渗水土、复合土工膜等基床加固工程一次性完成。 3、高路堤施工 高路堤施工在基底换填等加固工程和涵洞排水系统完成以后进行,其施工除遵照一般路堤填筑和加固路堤填筑工艺和要求以外,还应注意以下事项: (1)要预留沉降加高量,为了补偿高填路堤的后续时效沉降和固结,高路堤施工时要预留沉降量,其预留值是当填高小于20m时,按平均填高的0~2.5%预留沉降加高量,当填高大于20m时,除按设计加高外,再按平均填高的0~1.5%预留沉降加高量,特殊土质填筑时,其预留沉降量应按相应土质的工艺试验观测值确定。在站场中不适宜预留沉落高度的地段,采取加强压实措施,提高密实度。 (2)要设置沉降观测点和沉降管,为了保证预留沉降的作用和积累经验资料,高填路堤要在最高填筑点,变高填筑点等代表性位置设置沉降观测点定期进行沉降观测,并根据观测结果对预留沉降进行调整。 (3)要控制沉降的均匀性,为保证沉降均匀一致,其填料的土工性能应在分层上保持一致,不同填料不得混填。 (4)要有边坡预留宽度,为保证路基主体的充分压实,其两侧各加宽30~50cm填筑。 (5)要保证填料的含水量,防止含水量过大形成翻浆。 (6)要预置排水坡度,防止表层积水下渗。 (7)坡面要及时进行加固和防护,防止雨水冲刷。 二、施工安排部署 (一)施工指导思想: 1.以“精心组织,科学管理,安全文明施工”为指导思想,以“以人为本,科技创新,诚信守诺”为管理方针,以“干一项工程,树一方信誉”为战略目标。 2.工程采用系统工程理论进行总体规划,工期以项目管理软件进行计划控制,抓住关键工序,确保工期。 3.施工技术以解决难点工序为主要内容,实行骨干人员定岗定责,专家动态指导,组织有效攻关,确保工程质量全线创优。 (二)施工原则 1.以便道施工为前提,以施工驻地建设等临时设施为基础,尽早完成施工准备。 2.合理规划施工场地,本着节约、科学的原则,保证施工设施正常运行。 3.以路基土石方施工为重点,合理安排工序进度和关键工序的作业循环,提高机械使用率。 4.难易并重,分段连线,完成一段,交付一段。 5.坚持文明施工和环境保护,杜绝野蛮施工,尽量减少扰民,避免资源浪费,不破坏生态环境,按规定保护好水土资源。 (三)施工方案 1.分专业、分区段、分阶段施工 路基土石方施工中,由于便道修建难度较大,只有利用蒲家沟仅有的一条村道作为施工便道,以此便道向两侧扩展施工,挖方时必须分区段进行,同时挖方与填方相互配合,根据土石方调配方案进行调配,同时防护班组紧跟土石方的施工,防止边坡长时间风化或受水侵蚀,使路堤、路堑受到破坏。各

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