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XX高速铁路XXXX-X标段X工区
CPⅢ控制网测量方案
审批：
校核：
编制：
XXXXXXXX高速铁路土建工程X标段
项目经理部X工区
X零XX年X月
目 录
1编制依据 3
2 工程概况 3
2.1工程概况 3
2.2地理环境 4
2.3坐标高程系统 4
2.4既有精测网情况 4
2.5 CPⅢ轨道控制网测量主要内容 5
3 CPⅢ网测量前准备工作 6
3.1线下工程沉降和变形评估 6
3.2 CPⅢ网测量工装准备 6
3.3人员培训 8
4 CPⅢ网测量标志选用和埋设 8
4.1 CPⅢ网点测量标志选择 8
5. CPⅢ点号编制原则 10
6 CPⅡ控制网加密测量 10
6.1.桥梁CPⅡ控制网加密测量 10
6.2高程测量 12
7 CPⅢ点的埋标与布设 15
7.1 CPⅢ标志 15
7.2 CPⅢ点和自由设站编号 20
7.3CPⅢ点的布设 21
8 CPⅢ网测量与数据处理 22
8.1CPⅢ网网形 23
8.2 CPⅢ网平面测量 26
8.3CPⅢ网高程测量 33
9数据整理归档 38
10 CPⅢ网的复测与维护 39
10.1CPⅢ网的复测 39
10.2CPⅢ网的维护 39
七工区CPⅢ控制网测量方案
1编制依据
《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）
《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）
《精密工程测量规范》(GB/T15314-94)
《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）
《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-1997）
《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）
铁道部2008[42]、2008 [80]、2008 [246]、2009[20]号文。
《京沪高速铁路CPIII网测量作业指导书》（试行版）
2 工程概况
2.1工程概况
XX高速铁路土建工程XXXX-X标段X工区施工作业段起点为XXX桥，正线起点里程DKXXX+112.1，终点XX特大桥里程为DKXXX+229.73，全长10117.62 m，路基全长4407.14米；桥梁5座，总长5320.49米；隧道1座390米。工程内容包括XX隧道390米（DKXXX+880－DKXXX+270）、XX大桥332.24米（DKXXX+423.35－DKXXX+755.59）、XX大桥118.2米（DKXXX+164.07－DKXXX+282.27）、XX大桥201.42米（DKXXX+570.15－DKXXX+771.57）、XX村大桥168.63米（DKXXX+226.35－DKXXX+394.98）、XX特大桥4500米（DKXXX+729.73－DKXXX+229.73）。
桥梁主要结构形式有：
简支箱梁：32.6m、24.6m标准跨简支箱梁和非标准跨简支箱梁。
特殊结构梁：
主要有DKXXX+234位置的20+3*24+20mXXX刚构连续梁和XX特大桥32+48+32m连续梁。
2.2地理环境
XX高速铁路土建工程XXXX-X标段X工区十三局管段位于XX省XX市境内，线路经过地区人口稠密、村镇密集、土地肥沃、经济发达。
2.3坐标高程系统
2.3.1平面坐标系统：
WGS-84坐标系统，DKXXX+112.1～DKXXX+229.73，中央子午线取117°18′，投影大地高取70米，X加常数=1234㎞，Y加常数=500㎞。
2.3.2高程系统：
1985国家高程基准。
2.4既有精测网情况
2.4.1精测网资料
铁三院提供的《京沪高速铁路北京至徐州段精密控制测量技术文件》；
铁三院现场交接平面（CPⅠ、CPⅡ）控制桩和高程控制桩及技术资料；
2.4.2平面控制网
平面控制网分二级，分别为CPⅠ和CPⅡ控制网。
CPⅠ平面控制网按B 级GPS 点沿线路小于4Km 布设一对点，点对间形成大地四边形网，按边联式带状布网，由于地形条件限制，点对大多布设于线路一边；三标段七工区共布设CPⅠ点10个。
CPⅡ线路控制网按C级GPS标准在CPⅠ基础上按800～1000m一个点符合布网，X标段X工区共布设CPⅡ点11个。
由于当地基础建设和其他原因部分CPⅠ和CPⅡ点被破坏，部分点已补设。
各级平面控制网布网情况见表
各级平面控制网布网情况
控制网级别 测量方法 测量等级 点间距 备注 GPS 基站网 GPS A 级 100Km 左右 CPⅠ GPS B 级 点对间短边800～1000m
相邻点对长边≤4000m 最短不小于600 m CPⅡ GPS C 级 800～1000m 最短不小于600 m 2.4.3高程控制网
高程控制网沿线路布设分为深埋水准点和一般水准点等
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