拼接工况下路基的参数反演与沉降特性.pdfVIP

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2017-09-16 发布于重庆
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拼接工况下路基的参数反演与沉降特性.pdf

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第卷第期交通运输工程学报１２６Ｖｏｌ．１２Ｎｏ．６　　年月２０１２１２ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎＤｅｃ．２０１２ｐｇｇ文章编号：（）１６７１１６３７２０１２０６０００７０６拼接工况下路基的参数反演与沉降特性１２３４韩丁，谭华，黄晓明，扈惠敏　　（合肥工业大学交通运输工程学院，安徽合肥；广西交通科学研究院广西道路结构１．２３０００９２．　与材料重点实验室培育基地，广西南宁；东南大学交通学院，江苏南京；５３０００７３．２１００９６　　４．合肥工业大学土木与水利工程学院，安徽合肥２３０００９）　摘要：应用路基和土基的ＤｕｎｃａｎＣｈａｎ模型，选用拼接路基顶面的最大沉降量作为目标函数，　ｇ研究了路基拼接工况下模型的灵敏度函数和最敏感参数，使用实体工程中沉降板的检测数据进行了参数反演，并根据反算参数计算了铺筑路面结构层引起的路基顶面差异沉降。研究结果表明：拼接工况下，路基模型对模量指数最敏感，模量系数也有较大影响；土基模型对破坏犈犅狀犽犈犅犈比最敏感，和也有较大影响；埋设在土基顶面和路堤中层的沉降板检测数据可用来反算土犚犽狀ｆ犈基和路基ＤｕｎｃａｎＣｈａｎｇ模型的最敏感参数；拼接路基表面的工后沉降计算曲线与类似工程实测沉降曲线具有较高的相似性，采用反算参数的数值仿真可以描述拼接工况下路基的沉降特征。关键词：道路工程；拼接路基；模型；参数敏感性；差异沉降ＤｕｎｃａｎＣｈａｎｇ中图分类号：文献标志码：Ｕ４１６．１Ａ　　　犘犪狉犪犿犲狋狉犻犮犻狀狏犲狉狊犻狅狀犪狀犱狊犲狋狋犾犲犿犲狀狋犮犺犪狉犪犮狋犲狉犻狊狋犻犮狅犳狊狌犫狉犪犱犲犻狀狅犻狀狋犮狅狀犱犻狋犻狅狀犵犼１２３４