2014高考地理一轮 第21讲 人类活动地域联系的主要方式及带来的变化课时专练 鲁教版.docVIP

. 2014高考地理一轮课时专练（鲁教版专用）：(二十一)　 下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据此回答1～2题。 图K21－1左图与右图中交通运输方式配对正确的是(　　)甲—①　　　　　　　B．乙—②丙—④ D．丁—③下列贸易中，选择的运输方式合理的是(　　)天然橡胶：泰国→上海选乙铁矿石：澳大利亚→中国选丁鲜花：荷兰→美国选②集成块：硅谷→渥太华选③读下图，根据图中信息判断，甲、乙、丙、丁四城市中，最可能发展成特大城市的是(　　) 图K21－2甲　　　B．乙　　　C．丙　　　D．丁不同时期、不同地区商业网点的形式和布局趋向有较大差异据此回答4～5题。目前一些发达国家的商业网点，如大型综合商场、超级市场等，不再布局在城市中心商业区，而是布局在城市边缘交通优越的地方，其主要原因有(　　)私人小汽车的普及　 ②城市快速道路网的形成　 ③城市边缘环境优美　 ④政府对市场的宏观调控在我国一些村镇地区，为满足购物需求形成(　　)人口密度较小　②为了方便各地居民的日常生活各集镇之间的交通不便　④当地居民的购买能力不足 国际货运业是现代国际商品贸易的重要组成部分。下图是国际货运网点分布图。读图完成6～7题。 图K21－3据图分析，国际货运最繁忙的两条航线是(　　)麦哲伦海峡航线　②马六甲海峡航线　③北大西洋航线　④好望角航线下列国际货运承运的大宗货物及输往地区合理的是(　　)④—牛肉→印度 B．①—天然橡胶→日本石油→英国 D．②—煤→美国读某城市用地变化示意图，回答8～9题。 图K21－4关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述(　　)城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴　②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化　③交通线的发展对城市形态没有什么影响　④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(　　)矿产资源日趋枯竭商人大量外迁海运和铁路运输的出现人口增长速度变慢读我国物流企业分布图，回答10～11题。 　图K21－5　中国物流企业的总部分布格局中国物流企业的总部分布格局正确的是(　　)北方多于南方所有省会城市都有物流企业总部沿海港口城D．总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是(　　)金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞大港口贸易量大，国内外货物贸易量大我国经济和政治中心，便于政府部门联系，了解物流政策服务业部门支持数量少道路密度指的是在一定区域内，道路网的总里程与该区域面积的比值。平均车行速度是指某地区各种汽车的平均行车速度。下图是某特大城市道路密度和平均车行速度等值线图，读图，完成12～13题。 图K21－6甲地的值可能为(　　)甲处不可能出现的地理事物是(　　)十字路口 B．绿地卫星城 D．商业区读我国各种运输方式的运输周转量构成表，回答下列问题。 运输周转量 A B C D E 货运(%) 39.3 13.8 44.9 1.9 0.1 客运(%) 44.9 46.3 2.6 0 6.2(1)表中字母所代表的运输方式分别为：A______运输，B________运输，C__________运输，D__________运输，E________运输。(2)目前，我国最主要的运输方式是______运输，原因是什么？(3)从表中可以看出，我国居民出行目前多选择____________，原因是什么？目前，________。(4)C方式的客运量较少，且周转量百分比不断__________________，原因是什么？而E方式客运量也较少，原因是什么？ 15．交通运输材料一　图K21－7为宜万铁路的线路示意图，它被称为“世界最难修的铁路”，是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。图中虚线圈区域的交通通达性呈现了显著的空间分布差异。通达性常常作为评价交通网络和区位的综合性指标，某地区的交通状况越好，与中心城市距离越近，则它的通达性就越高；反之亦然。 图K21－7材料二　图K21－8为舟山连岛跨海大桥路线示意图，它东起舟山岛，西至宁波镇海区，由五座跨海大桥及接线公路组成。 图K21－8 (1)试分析虚线圈区域(图K21－7)交通通达性的空间分布特征及成因。(2)评价宜昌市钢铁工业的区位条件。(3)阐述舟山跨海大桥的建成通车对舟山的区域发展有何重要意义？(4)简要说明跨海大桥的贯通会对沿线地区商业网点产生怎样的影响？(二十一) 【基础演练】 1．A　2.B　[解析] 第1题，左图中甲为航空运输(运量最小、运速最快)，乙为铁路运输，丙为公路运输，丁为水运；右图中①为航空运输(运费最高)，②为公路运输(短途运费低，运距增加、运费急增)，③