高速公路通信管道与收费土建工程施工TD1合同段投标书.doc

目 录 表1 施工组织设计文字说明 138 一 .设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 138 二 .主要工程项目的施工方案、施工方法 140 三.各分项工程的施工顺序 149 四.确保工程质量和工期的措施 149 五.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 149 六.冬季和雨季的施工安排 150 七.质量安全保证体系 151 八.确保文明施工的措施 157 九.其他应说明的事项 158 表2 分项工程进度计划(斜率图) 159 表3 工程管理曲线 160 表4 施工总平面布置 161 表5 施工工艺框图 162 一.通信管道的施工 162 二.人（手）孔施工 163 三.紧急电话平台施工 165 四.设备基础的施工 166 五.回填土的施工 167 表6 施工总体计划表 169  施工组织设计建议书 工程概况 一、工程概况 ………………………… 二、地形、地貌 按行政属地划分： 1、此项工程K0+000～K32+000段起伏不大，切割不深，地面黄海高程在60～90 m；在K32+000～K59+000段起伏较大，切割较深，地面黄海高程在85～182 m； 2、在邵阳境内起伏较大，切割深，地面黄海高程在140～385 m。公路所经过地区经济以农业为主，主要种植水稻。 三、气象、水文 1、气象 路线所经地区属中亚热带季风湿润气候，具有明显的大陆性气候特征，光照时间长，雨水充沛，四季分明，气候温和，夏少酷热，冬少严寒。 2、流域水文情况 本地区属中亚热带温润性季风气候，年降水量在1200～1400毫米，是境内河流水量的主要补给来源，降水季节变化较大，春夏雨季降水量占全年的70％，而9月至冬季降水量明显减少。 路线所经区域主要由两大水系组成：起点至邵阳火厂坪为湘江水系；火场坪至终点为资水水系。境内主要发育蒸水和邵水两大河流。 四、计划工期： 本项目施工计划总工期为 10个月。 缺陷责任期为:此工程签发交工验收证书之日起24个月。 预计开工时间:2009年9月20日 预计完工时间:2010年7月20日 表1 施工组织设计文字说明 一 .设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、设备动员周期 设备动员周期为5天。 本工程自监理工程师发布开工日起，各个系统的设备、材料在30天内至少到达50%，60天内所有设备、材料全部到达现场。 我公司具备本工程所需的全部机械设备,并能在计划时间进场。机械设备进场前，均进行严格的性能检查、维修和保养。保证施工车辆状况良好，证照齐全，附属设施及备件完备。 我公司具备本工程所需的全部试验调试设备，并能在计划时间进场。所有调试仪器、仪表均在国家认可的检测机构检验合格的有效使用期内。 2、人员动员周期 根据工程进度和业主的安排，本投标人计划于开工日前将项目管理人员、作业队人员、料库管理人员及试验室人员全部进驻施工现场，开始施工准备、施工测量、设计与配合等相关工作。 第一个月：施工准备，测量和设计，人员达到30人。第一个月设备采购完成并相继展开机电施工工作。 第二个月以后，各工程施工全面展开，本工程所配备的所有机械设备、仪器仪表陆续进场，人员也将全部到场达到（40人）。普工在当地临时聘请，并经培训合格后上岗。 第十个月时，各工程系统调试完成后开始试运行，施工人员开始进行全线系统调试、值守、维护和保修。经理部人员进行工程结算、竣工资料的整理等。作业队人员部分撤出。试运营期内，本投标人拟留守人员10人。 本投标人将雇用部分外来劳务人员，在外来人劳务人员上岗前，将进行身体检查、职业安全教育、安全技术培训，培训合格后方可上岗作业。 3、设备、人员、材料运到施工现场的方法 人员运到现场的方法： 对于施工人员从我公司基地进驻施工现场，主要搭乘火车这一交通工具，以保证施工人员的人身安全；对于施工人员在施工现场上下班主要采用施工专用车，以保证施工人员的人身安全。 主要设备、材料的运输方法： 近处以汽车为主，远处以火车为主；大宗托运以火车为主，小宗物资以汽车小量运输为主的方式。 所有现场交付的设备都有良好的包装和防护措施，以免因搬运，不良气候条件和其他不利因素影响而受损害。在使用前不要打开包装和防护的包装材料。 设备运输时需根据施工现场实际情况，采取不同的施工方案。物资搬运和吊卸按照本投标人ISO9001体系文件《搬运和贮存程序》执行。 使用适当的搬运和吊卸方法，经济合理地控制物资在搬运过程中和贮存时间内质量不受影响，数量不受损失。物资搬运和装卸过程中将采用适当的工具和方法，大型设备的搬运先由专业工程师制定搬运作业方案，并由项目经理部技术负责人批准后方可实施。 机械搬运和吊卸时，将根据