斜张桥为何比一般桥耐洪水冲刷-投稿类别：工程技术类篇名：.pdfVIP

斜張橋─為何比一般橋耐洪水沖刷 投稿類別：工程技術類 篇名： 斜張橋─為何比一般橋耐洪水沖刷 作者： 吳明蓁。國立中興高中。高二1 班 李家瑜。國立中興高中。高二1 班 李雅雯。國立中興高中。高二1 班 指導老師： 賴凰照 老師 1 PDF created with pdfFactory trial version 斜張橋─為何比一般橋耐洪水沖刷 壹 前言 民國九十八年八月八號 ，一場大浩劫襲擊台灣南部 ，造成無數家破人亡、對外失 聯 ，災民直到目前還未能重建安身立命的避風港。媒體報導中，令人毛骨悚然的 哭喊聲傳入我們的心坎裡，災民們什麼都沒有了 ，無助、絕望打擊著他們傷痕累 累的身心靈，家人、同鄉之間隔著無情的大水，聲嘶力竭互相叫喊著 ，深怕只要 一個不注意就天人永隔了。 這樣的一個災難讓我們開始反思人與人之間的聯繫─橋，是如此的脆弱 ，在什麼 樣的情況下會發生什麼樣的事情，我們永遠無法預測，但我們可以試圖降低災害 發生的風險 ，就如我們所要研究的主題─斜張橋，它所強調的概念是與大自然共 存，配合地理環境以不破壞原本的風貌所建， 所以在災害中所受到的傷害相對於 一般的橋樑低。這讓我們想去探討是什麼樣的結構，讓斜張橋可以如此屹立在風 雨中，強化人與人之間的聯繫 。 貳 正文 一、臺灣橋樑工程的歷史 臺灣地區建造橋 樑 ，在清同治十三年 （西元1874 年），沈葆楨修築連繫臺 灣東西兩岸的交通道路有三條 ，稱為北、中、南三路。當時的橋樑較為簡陋 ，建 材大多為木材、磚頭、石頭等。甲午戰爭後 ，臺灣割讓給日本。當時混凝土應用 於橋樑工程上，至民國三十四年臺灣光復為止 ，已興建橋樑二 三百餘座 ，大多 為短跨距之鋼筋混凝土橋、拱橋、鋼鈑橋等。在四○年代，政府積極進行改善混 凝土之試驗 ，以提高其強度。民國四十五年，建造 了不少橋樑 ，有鋼構橋、拱橋 等。在五○年代，橋樑工程採「預力混凝土結構」。在六○年代，大多採標準型 之預力斷面 ，以節省人力物力。採用預力結構 ，加厚其保護層 ，改用抗硫水流以 減低海水之侵蝕 。 二、以橋梁構造形式分類 (一)一般形式橋梁 （或稱小跨距橋梁 、少跨數橋梁） 現今台灣的公路橋梁形式多到我們都數不清的多種，但都各有為了不同的考 量和用途 ，具我們一般人的認知 ，一般橋梁大概就是指構造形式較簡單的橋梁 。 如果要在更精確的分一般橋樑可依其主要的材料分為：混凝土與鋼兩種 。 1 、一般所稱混凝土橋是指主要構成主梁的材料是混凝土 。