HF-8车型焊装夹具设计.doc

目录 绪论 1 第1章 汽车车身焊装概述 2 1.1 汽车车身焊接基础 2 1.1.1车身焊接原理 2 1.1.2 汽车车身常用焊接方法 2 1.2 焊装夹具简介 5 1.2.1焊装夹具分类 5 1.2.2焊装夹具的功用 6 1.2.3焊装夹具设计要求 6 第2章 HF-8车型焊装夹具设计 8 2.1制图前的准备工作 8 2.1.1 UG软件简介 8 2.1.1.1 UG软件的功能特点 8 2.1.1.2 使用UG的优点 8 2.1.2建立统一的目录 8 2.2 分析设计任务书确定定位加紧方案 9 2.2.1夹具的定位方案的确定 9 2.2.2 夹具的夹紧方案的确定 12 2.3 RF012工位分析及各单元设计思路 14 2.3.1设计任务书 14 2.3.2夹具单元设计思路 18 2.4 RF012工位U02夹具单元设计过程 19 2.4.1切取断面线 19 2.4.2连接板的设计 19 2.4.3画装配草图 20 2.4.4拉深出压板、连接板、定位块、压块 22 2.4.4.1 压板的设计 22 2.4.4.2连接板实体的设计 23 2.4.5 销支架的设计 26 2.4.6 连接销支架的设计 27 2.4.7 修剪实体与偏置 27 第3章 干涉运动分析 29 3.1 装配标准件 29 3.2运动分析 30 第4章 焊装夹具基座的设计及总体装配 32 4.1 基座的设计 32 4.1.1 基座面的方向 32 4.1.2 基座面的高度位置 32 4.1.3 基座面的大小 32 4.1.4 基座的结构和加工 33 4.1.5 基座设计 33 4.1.5.1 槽钢的选择： 33 4.1.5.2 基座钢材的选择： 34 4.1.5.3 基座表面平面度的计算： 34 4.1.6 基座的三维设计： 34 4.2总体装配 36 4.3 焊枪的干涉检验 36 第5章 生成二维图 38 5.1 装配图的二维图 38 5.1. 装配图的二维图 40 5.2 零件图的二维图 41 第6章 总结 46 致谢 47 参考文献 48 附件内容 49 绪论 汽车自19世纪末诞生至今100余年期间，汽车工业从无到有，以惊人的速度发展，写下了人类近代文明的重要篇章。汽车是数量最多、最普及、活动范围最广泛、运输量最大的现代化交通工具。可以断言，没有哪种机械产品像汽车那样对社会产生如此广泛而深远的影响。 汽车是重要的交通运输工具，是科学技术发展水平的标志。汽车工业在世界制造业的进步中起着重要的作用，在一些发达国家，汽车工业产值占国民经济总产值的8%，占机械工业产值的30%，其实力足以左右整个国民经济的动向。可以断言，没有哪个国民经济部门完全与汽车无关。汽车工业的发展无疑会促使各行各业的繁荣兴旺，带动整个国民经济的发展。因此，世界各个地方发达国家几乎无一例外地把汽车工业作为国民经济的支柱产业。 汽车生产制造水平直接体现国家汽车工业发展程度。而汽车工业对实现国家工业现代化起着极为重要的作用，是国民经济中的支柱性产业，它能带动和促进其它工业和事业的发展。它是显示一个国家工业发展水平的重要标志。 经过这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！??? 综合考虑我国加入世界贸易组织和世界汽车产业发展的现状及趋势以及我国汽车产业现状，未来我国汽车产业的发展趋势主要有如下几点：???（1）联合兼并重组进程加速???（2）积极参与全球化进程???（3）模块化生产和系统化供货将成为发展潮流???（4）低污染、节能汽车是一个发展方向???（5）轿车将逐步进入家庭0.3~0.5nm的金属晶格距离，完全依靠原子间的结合力把两个分离的金属构件连接起来。 在焊接过程中，一般都是把局部加热到熔化温度以上然后冷却结晶凝固，它经历加热→ 熔化 → 金属冶金反应 → 结晶→ 固态相变 → 形成接头等几个过程，又是一个复杂的冶金反应、材料热处理及变形应力的产生过程。 影响焊接应力与变形的因素，主要是两个方面：第一是焊缝附近不均匀加热的范围和程度，也是产生热变形的范围和程度。第二是焊件本身的刚度以及受到周围边界约束的焊接，即阻止焊缝及其附近加热所产生热变形的程度。这两方面作用的结果决定了焊缝附近塑性变形区的大小和分布，也决定了残余应力与残余变形的大小。人们可以从设计和工艺两方面来采取减小焊接应力与变形的措施。 人们可以采取的设计措施有： ① 尽可能减少焊缝的数量，避免不必要的焊缝； ②选择合理的焊缝尺寸和形状； ③ 合理选择结构形式和安排焊缝位置； ④ 避免焊缝布置得过分集中。 人们可以采取的工艺措施有： ① 焊前将结构或部件装配成具有与焊接变形相反方向的预先反变形，反变形应该能抵消焊后形成的变形； ② 对于刚性小的结构，可以采用夹具支承夹紧的方法，增加结构要焊接时的