机场进场路高架桥及引道工程（AKO+85.17-AK0+1144.26）桥梁工程钻孔灌注桩施工方案.doc

沈阳桃仙机场进场路高架桥及引道工程（AKO+85.17-AK0+1144.26）桥梁工程 钻孔灌注桩施工方案 北京城建道桥建设集团有限公司 桃仙机场进场路高架桥及引道工程项目部 2012年6月15日 目 录 一、编制依据 4 二、工程概况 4 三、施工布署 5 1、组织布署 5 2、开竣工日期 5 3、劳动力计划 （见后附人员配备情况一览表） 5 4、机械使用计划 (见后附机械设备准备情况一览表) 5 5、技术准备 5 6、场地准备 6 7、测量准备工作 7 四、施工工艺 7 1、场地清理 9 2、测量放样 9 3、埋设护筒及钻机就位 9 4、泥浆制备 10 5、钻孔 11 6、清孔 13 7、检孔 13 8、钢筋笼的制作与安装 14 9、灌注水下混凝土 16 10、成桩检测 18 11、预防坍孔预案 18 12、预防堵管预案 18 五、质量目标设计 19 （一）、桩基施工质量目标 19 （二）、质量保证措施 19 （三）、质量检验标准 20 六、资料目标设计 20 七、施工安全措施 21 八、施工生产安全事故应急处理措施 22 九、环境保护及文明施工措施 25 一、编制依据 《沈阳仙桃机场进场路高架桥及引道工程施工设计图》 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50--2011） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 施工现场实地考察 二、工程概况 本工程是在航站区范围内的原机场路上修建高架桥及相关联的匝道桥，机场路高架桥及引道A线全长1264.828米，A线宽度为24.5米、12.5米、16米；D匝道总长156.92米，宽度为9米；N匝道总长约282.97米，宽度为12.5米；S匝道总长约348.44米，宽度为12.5米。 本次施工的桩基主要工程量框图见下表： 桩径（m） 桩长（m） 数量（颗） 总桩长（m） 1.2 20 36 720 32 52 1664 34 16 544 42 132 5544 44 76 3344 49 36 1764 依野外钻探揭示，本场地低层除上部杂填土外，其下为粘性土、砂类土、风化岩。本次桩基施工采用旋挖钻成孔的施工工艺。钢筋笼制作由专业队伍负责加工；钢筋笼最长为50.1m。 三、施工布署 1、组织布署 为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。 现场安排钻机4台，根据现场拆改情况灵活安排钻机就位；现场具体施工平面图后附 2、开竣工日期 2012年06月18日～2012年7月14日 3、劳动力计划 （见后附人员配备情况一览表） 4、机械使用计划 (见后附机械设备准备情况一览表) 5、技术准备 1）、技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范，组织相关人员进行现场勘察，向施工人员按照施工图纸进行详细技术交底。尤其是对该处的地质情况进行详细交底，要对每个轴线位置的桩基地质情况进行分别仔细的交底，以书面表格形式或地质柱状图形式进行。并在钻进第一颗桩基时注意收集相关地质资料，及时与地勘图纸进行比较，发现与地勘图纸不符的地方及时标注，并以现场采集的渣样为准，及时调整泥浆比重或钻进工艺等，确保钻孔过程顺利进行。 2)、测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，放出桩位线及高程点，做好记录，报监理验收。现场测量控制点必须保证三点可通视，对要放样的桩位进行准确放样并及时复核。 3)、试验人员对钢筋及其它材料进行复检，并在桩基前准备好各项试验的器具，做好试验记录。现场试块制作4组，自检2组，抽检1组，送检1组。 4)、质量人员负责分部工序的自检、报监理验收及资料整理，在施工的过程中要严格控制好各工序的施工质量。质检人员主要对产品的过程控制要加强，在现场进行半成品加工时就该及时发现及时纠正，把质量隐患消除在萌芽状态。 5)、安全负责人要对现场的用水、用电、交通等情况做好检查与部署，确保桩基施工的安全顺利进行。尤其对重点工序重点部位必须严格把关，亲自盯岗，并指导负责人进行安全、规范的操作。 6)、材料准备：所用混凝土均为沈阳市商品混凝土；所用钢筋必须符合国标，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证,报监理验收。进料时按照不同品种、不同规格分批进料、验收，分别存放，设立明显标志，不得混杂，场地应有支垫，防止钢筋锈蚀。 6、场地准备 1）、对于地下管线等不明障碍物先开挖探坑，再进行深挖，掌握清各种管线的深度、走向等具体情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改移。护筒采用机械开挖埋设，泥浆池先采用人工焊接的泥浆箱或者机械开挖的泥浆池（根据现场情况具体对待）。施工前必须对现场地