汽机驱动离心压缩机防 振数字控制系统数值研究.pdfVIP

第 卷第 期 大 连 理 工 大 学 学 报 .40, .6 40 6 Vol No 年 月 2000 11 .2000 JournalofDalianUniversityofTechnology Nov ================================================================= 文章编号 :1000-8608(2000)06-0710-04 汽机驱动离心压缩机防喘振数字控制系统数值研究 黄 钟 岳 , 王 晓 放 , 白 月 维* 大连理工大学 动力工程系 辽宁 大连 ( , 116024) 摘要 结合汽轮机驱动 的离心式压缩机性能及 防喘振数字直接控制系统 建立动态计算模型 : , ; 运用状态空间法 实时递推地进行时间域 中的运算及数值研究 结果表 明 该方法可 以成功地 , . , 进行各防喘回路 的数字模拟实验 对控制系统设计质量进行评定 以及分析控制系统各设计参数 、 对控制 品质 的影响等. 关键词 喘振 直接数字控制 防喘控制 : ; / 中图分类号 : 452 文献标识码 : TH A 引 言 送器将该讯号输送至汽轮机的调速器 以便相应调 0 , 整机组 的转速.防喘控制系统通常采用单参数控 随着计算机技术的迅猛发展 今天的离心式压 , 制系统 防喘 回路 由流量指示控制器控制旁通 阀 , , 缩机 防喘 自动控制系统 已由模拟量控制系统发展 当管 网流量小于或等于最低流量 限时 开启旁通 到直接数字控制系统.对汽轮机驱动 的离心式压 , 阀 使部分气体 回流到压缩机入 口管线或者放空 缩机机组来说 更是集汽轮机控制 离心式压缩机 , , , 、 增加通过压缩机 的流量 防止喘振 的发生 该类防 性能控制 防喘控制等多个系统于一体 形成综合 , .