钢管混凝土柱火灾后 剩余承载力的试验研究.pdfVIP

第18卷第6 期 工 程 力 学 Vol.18 No.6 2001 年 12 月 ENGINEERING MECHANICS Dec. 2001 文章编号 1000-4750(2001)06-100-10 钢管混凝土柱火灾后 剩余承载力的试验研究 1 2 2 韩林海 杨有福 霍静思 (1. 福州大学土木建筑学院 福建 福州 350002; 2. 哈尔滨工业大学土木工程学院 黑龙江 哈尔滨 150090) 摘 要 通过对6 个圆形截面和6 个方形截面钢管混凝土柱按ISO-834 和GB9978-88 规定的标 准升温曲线升温作用后承载力的试验研究 研究钢管混凝土柱在标准升温曲线作用后力学性能 和剩余承载力的变化规律 考察了构件长细比和荷载偏心率等因素对承载力损失率的影响 研 究结果表明 在本次试验参数范围内 火灾后裸钢管混凝土柱的承载力损失严重 带护保护层 的构件次之 在其它条件相同的情况下 与常温下的承载力相比 长细比越大 构件火灾后承 载力的损失率越高 荷载偏心率则对火灾后构件承载力的损失率影响不大 本文的研究成果可 为有关钢管混凝土工程进行火灾后修复加固时提供参考 关键词 钢管混凝土 柱 标准升温曲线 剩余承载力 长细比 荷载偏心率 中国分类号 TU37 文献标识号 A 1 前言 在过去的几十年里 研究者们对钢管混凝土构件在常温下的力学性能进行了大量理论 分析和试验研究 已取得丰硕的研究成果 钢管混凝土结构正以其特殊的优点而愈来愈受 到工程界的重视和青睐 采用这种结构的高层和超高层建筑不断涌现 由于组成钢管混凝土的钢管及其核心混凝土之间的相互贡献 协同互补和共同工作 使这种结构和钢结构相比具有更好的抗火性能 从而可降低防火造价 在英 德 加拿大 韩国 卢森堡和澳大利亚等国 从六十年代开始 研究者们就开 始对钢管混凝土柱在火灾下的力学性能进行了大量理论分析和试验研究 例如 Hass(1991)[1] Kim 等(2000)[2] Klingsch(1985, 1991)[3 4] Kodur (1999)[5] Lie 和 Chabot (1993)[6] O’Meagher 等(1991)[7]和 Wang (1999)[8]等 有关成果在实际工程中已被大量采 用 但在进行钢管混凝土柱的抗火设计时 考虑到劳动力较为昂贵 大都采用在核心混凝 土中配置专门考虑防火的钢筋或钢纤维 或通过降低柱子的轴压比以使构件达到所要求的 耐火极限 在我国 主要采用在核心混凝土内不配置钢筋或钢纤维的钢管混凝土 在进行钢管混 收稿日期 2000-12-25 修改日期 2001-02-09 作者简介 韩林海(1967) 男 内蒙古人 教授 博士 博士生导师 福州大学特聘教授 从事结构工程研究 杨有福(1975) 男 黑龙江人 博士 从事结构工程研究 万方数据 钢管混凝土柱火灾后剩余承载力的试验研究 101 凝土柱防火设计时往往采用在钢管外围喷涂防火涂料或外包以混凝土的方法 近年来也进 行了钢管混凝土耐火极限和防火设计方法的理论分析和试验研究[9] [10] 研究成果已在 76 层 高度为 291.6 米的广东深圳赛格广场大厦钢管混凝土柱防火保护中应用