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施工技术 谈钢管复合桩施工的质量控制措施 王 晖 中铁大桥局集团第四工程有限公司 江苏南京 210031 摘【 要】介绍了钢管复合桩打设、钻孔、灌注混凝土过程中的质量控制措施。 关【键词】钢管复合桩；钻孔；防腐 1．项 目简介 复合桩钢管的精度控制。“小天鹅”抛锚定位，即第一次 港珠澳大桥 CB05标浅水区非通航孔桥在九州航道桥以 定位，使平面位置控制误差控制在 20cm以内。 东为5×85+8× (6×85)，共 53孔；每桥墩基础采用 6根钢 导向架通过滑道梁上的纵横移系统进行二次定位。当横 管复合桩，有钢管段直径220cm，无钢管段直径200cm，钢管 向顶推到位后，再反复微调纵、横 向位置，使导向架平面误差 长度 15—25m，桩长2778m。除 190#墩设计为摩擦桩外，其余 在设计范围内。待导向架平面位置调整到位后，采用钢楔块 均为嵌岩桩支承桩。桩基布置图见 “图1”。 将调整好的定位架锁定，使其在定位桩插打施工时四个支点 固定不动。 复合桩钢管桩穿入导向架中，利用导向架上、下导向反 复调整钢护筒平面位置及垂直度，进行第三次定位 ，使平面 误差精确至--4-5mm内，垂直度调整至小于 1／250。 3．2钢管复合桩插打施工过程质量控制 (1)开锤前检查锤、导向架导环与桩是否在 同一轴线 上，避免偏心锤击，造成桩身偏位。偏心锤击会引起桩顶点受 力而不是面受力，易造成桩顶破坏。 (2)桩 自沉、压锤、开锤 过程中不得移船校正桩位避免造成斜桩。(3)沉桩时由软土 层进入硬土层时可采用高能量档位沉桩，由硬土层入软土层 时为减小沉桩拉应力宣采用低能量档位沉桩，快到设计标高 时换用高能量档位沉桩。 (4)沉桩采用以高程控制为主，以 贯入度作为校核。若出现贯入度很小而高程尚未达到沉桩控 图 1 制高程或高程 已达到而贯入度相差较大时，则仔细分析原因 并与设计部门联系后采取可行的处理措施。 2．项 目特点 4．钻孔灌注桩质量过程控制 (1)设计寿命 120年，防腐要求高。设计基准期为 120 4．1成孔的方法控制 年，即在正常养护条件下，120年 内大桥结构混凝土中的钢 (1)桩基采用直径为 1．8m、2．Om的两种型号大小的钻 筋不生锈或钢结构表面不锈蚀，能够保证结构的安全使用； 头，开钻时以低档慢速钻进，钻至钢管桩底 口部位时 (底 口 混凝土均采用海工耐久混凝土 ，混凝土构件外表面采用硅烷 上下各 2m左右)宜使用气举反循环 ，小气量、轻压、慢转钻 浸渍；钢管外壁采用高性能复合加强熔融结合