大型沉箱溜放出运施工工艺及体会.pdfVIP

2011年第06期 沿 海 企 业 与 科 技 NO．06，2011 (总第 133期) COASTALENTERPRISESANDSCIENCE＆TECHNOLOGY (CumulativelyNO．133) 大型沉箱溜放出运施工工艺及体会 潘洪波 [摘 要] 文章介绍将 1132吨重的沉箱，采用气囊顶升、滚动，利用卷扬机作为前后牵引，通过横、纵移到达下水平 台，再沿着下水滑道，通过预先布置的水下气囊下水，直至沉箱完全 自浮的施工工艺，概括施工中需要注意的一些事项，以 及现场施工中的一些个人体会。 [关键词] 港区码头；沉箱；施工工艺 [作者简介] 潘洪波，中国水产广州建港工程公司，研究方向：施工管理，广东 广州，510220 [中图分类号]U655 [文献标识码]A [文章编号]1007—7723(2011)06—0039—0005 一 、 工程概况 端标高+3．6m，整体与沉箱预制场 (标高4．5m)以 某港区作业区南 10#、11#泊位项 目 (以下称 一 段 1：10斜坡过渡段相连 ，过渡段采用20era厚 本工程)，工程规模为建设 375m长码头及相应的 砼硬化，沉箱横移时，不采用通长气囊 ，而是在两 后方设施，建两个5000T级码头工程 ，其中新建 端布置两排不同高度的较短气囊 ，滚动时可分别 5000DWT通用泊位 1个 ，5000DWT重件泊位 1个 调节气囊高度，以保持沉箱整体平衡。下水平台基 (兼顾滚装靠泊)。码头为重力大型沉箱结构，沉箱 础回填海砂冲水密实，经强夯处理后 ，基础分别铺 外形尺寸为：长 17．02m、宽 10m、高 11．5m，前趾宽 设 100cm块石、30em碎石，平层浇筑 20cm厚C30 lm，重量约 1132t。 砼。 原计划的沉箱出运方案为 5000T半潜驳出 (二)下水滑道布置 运，由于工作期东北风起 ，外海风浪大，加上半潜 采用多级过渡方案，第一段坡度 1：40，总长 驳业务繁忙，半潜驳北调本工程困难重重，无法满 12m；第二段坡度 1：20，总长 12m；第三段坡度 足节点工期要求。为确保本工程节点工期能如期 1：10，至底标高 一4．0m，滑道宽20m。滑道 +1．0m 完成，计划采用气囊顶升、滚动 ，利用卷扬机作为 以上的部位采用 20cm厚混凝土硬化处理，标高 前后牵引，通过横、纵移到达下水平台，再沿着下 +1．0m以下部位铺设 10mm厚钢板。 水滑道，通过预先布置的水下气囊下水，直至沉箱 (三)地锚及卷扬机布置 完全 自浮的工艺施工。 横移前地锚布置于下水平台外靠力通码头一 二、出运平面布置 侧，后地锚布置于沉箱预制平台9个预制沉箱中 (一)下水平台布置 间两侧；纵移前地锚布置于下水平台前下水滑道 下水平台位于预制场靠近力通码头一侧 ，面 两侧附近，后拉地锚布置于下水平台后约50m处， 积 20m×15m，为了与下水滑道更好地顺连 ，平台 两地锚相距 12m，以下水滑道中心线对称埋设。卷 沿海向以2％坡度设置，靠陆端标高+4．0m，靠海 扬机相应布置于地锚附近合适位置。 39 (四)道路 抽出支垫枕木_+前牵引沉箱前进进入下水滑道一 现状道路为本标段施工区域，为力通码头交 后牵引钢丝绳张紧后拆除前牵引钢丝绳一后牵引 通需要 ，修筑施工便道连通重件道路 ，便道宽8m， 缓慢溜放沉箱沿滑道下滑一到达设计低潮水位 基础回填海砂，面层回填50cm山皮土。 0．0m暂停一设计高潮水位 3．0m继续溜放一沉箱 三、溜放出运施