深圳地铁2号线车辆基地的功能定位.pdfVIP

都市快轨交通 ·第24卷第4期2011年8月 快轨论坛 ．．I doi：10．3969／j．issn．1672—6073．2011．04．015 深圳地铁2号线车辆基地的功能定位 王敏远 徐久勇2 (1．深圳市地铁集团有限公司 广东深圳 518026；2 中铁二院__[程集团有限责任公司 成都 610031) 态检修两种。预防性计划检修是一种按车辆运行周期 摘 要 结合 国内几个主要城 市地铁车辆 的检修方 进行检修的车辆检修制度 ，修程及检修周期是以车辆及 l式，对地铁车辆的检修制度和检修资源共享等进行分 其设备、零部件产生磨损和发生故障的规律为依据的。 }析；根据深圳地铁线网和建设运营管理体制的特点，对 随着地铁车辆技术的发展，微机控制和故障诊断技术在 I深圳地铁 2号线车辆基地的资源共享进行分析论证， Ij 车辆中被不断采用，状态修已越来越受到重视。同时，由 l认为该方案是经济合理的 j 于车辆检修中在线 自动测试技术的广泛应用 ，使对车辆 i关键词 城市轨道交通 深圳地铁 2号线 资源共 Ii享 检修制度 车辆基地 一 些部件的检修逐步朝着状态修的目标发展。 }中图分类号 U231．92 文献标识码 A 目前国内地铁基本上沿用传统的轨道交通车辆检 I文章编号 1672—6073(201】)o4—0057—04 修经验，普遍采用以按运行里程和时间进行预防性计 Il 划修为主、以其个别零部件状态修为辅 的检修制度。 1 地铁车辆基地慨述 根据各城市地铁车 表1 北京地铁车辆检修制度 地铁车辆基地是城市轨道交通系统的重要组成部 辆的特点，分别制定 ． ． ’ 一 … 一 ． ． ． ． ， ， ， ． ． 了各 自的检修修程 修程 检修周期l／万km 停修时阅／d 分 ，从规划设计、工程建设 、运营管理和资源共享角度 ， 修 7 9o 出发，宜结合轨道交通线网综合规划设置。车辆检修 其大致可分为大修 架修 26～30 24 资源共享可节约用地，提高车辆维修效率 ，降低车辆检 (厂修 )(北 京地 铁 定修 13～15 t6 修成本 ，方便车辆维修管理。笔者结合国内几个主要 称为 “厂修”，其余城 月{爹 09·～1·1 2 城市地铁车辆检修的经验，对地铁车辆 的检修制度和 市称为 “大修 ”)、架 表2 广州地铁3号线车辆检修制度 检修资源共享等方面进行分析，并根据深圳地铁线 网 修、定修和月检 (有 修程 检修周期／，万krn停