涠洲12—1PUQB平台上部组块安装方案比选.pdfVIP

52卷 增刊 2 中 国 造 船 Vo1．52 Special2 2011年9月 SHIPBUILDINGOFCHINA Sep．2011 文章编号：1000—4882(201l1S2—0316—05 涠洲 12—1PUQB平台上部组块安装方案比选 张 晖，易 丛，侯金林，杨思明 (中海油研究总院，北京 100027) 摘 要 涸洲12—1PUQB平台是一座即将建造的8N12裙桩综合平台，位于南海北部湾涠洲12-1油田，设计寿命为 3O年，平台所处海域水深约31．4m。平台上部组块分为四层 甲板，质量约1．1万t。对于该组块的海上安装， 从技术角度既可采用浮托方案，也可采用浮吊分块吊装的方法。详细介绍了这两种安装方法的技术方案及 关于经济性的比较，阐述 了此类组块在安装方案上的比选方法，为今后类似平台在安装方案选择方面提供 了可供借鉴的方法，积累了经验。 关 键 词：上部组块；安装方案；浮托法；分块吊装 0 引 言 随着国内海上油气田的大规模开发，海上平台的数 目与曰俱增，且随着海上施工机具能力的提高， 平台规模也逐渐 向大型化发展，与建造具有同样功能的多个小型平台相比，大型平台更有利于减少投 资，加强管理。对于大型组块的海上安装，通常采用分块建造 ，海上浮吊分块 吊装就位，现场连接的 方式进行。这种传统的安装方式技术成熟，经验丰富，但随着上部组块规模的不断增大，分块的数 目 也逐渐增多，大大增加了海上连接调试的工作量，同时导致投产时间的延迟。因此近年来，有多个项 目选用了浮托法进行上部组块的安装 。浮托法安装可 以减少分块的麻烦，缩短海上连接调试时间，确 保油田投产时间，但 由于其安装时所需的大槽 口结构形式，会引起结构钢材用量的增加，导致投资的 增加。因此，大型平台组块究竟采取何种安装方式，需要根据项 目的具体情况进行认真细致的比选， 从技术和经济两个方面综合考虑，选取更合适的安装方案。 涠洲12一lPUQB平台是一座即将建造的8腿导管架综合平台，设计寿命为30年，位于南海北部湾涸 洲12．1油田，平台所处海域水深约为31．4m，通过栈桥与涸洲 12．1PAP平台相连。平台上设有2套独立 的原油及污水处理系统 ，3台7600kw的燃气透平发电机组，3台10000kW的热介质加热炉以及40人生 活楼 。平台上部组块共分四层甲板，干重约1．1万t，从技术上讲既可 以采用浮托方法海上安装就位， 也可 以采用传统的分块 吊装方法安装就位，本文将详细论述这两种施工方案的比选过程。 1 分块吊装方案 分块 吊装方案中组块甲板分为上层、中层、下层及MSF甲板四层，各层 甲板标高分别为EL．+41．5m、 EL．+33m、EL．+26m、EL．+17m，各层面积分别为 71．5m~38m、71．5m~38m、68mx38m、66m~32m， 甲板总面积 1万余 m 。根据各层 甲板设备布置情况及现有浮 吊的吊装能力，将上部组块分为上东、 上中、上西及下部MSF (模块支撑结构)模块四块如图1所示。 52卷 增刊 2 张 晖，等：涠洲 12-1PUQB平台上部组块安装方案 比选 3l7 图1 分块 吊装示意图 四个模块海上分别单独吊装，海上连接调试，下部 MSF模块因只有一层 甲板，吊装时为保证其 结构强度需增加吊装框架。各模块 吊装质量分别为： (1)上东模块2700t，其中结构钢材质量约 1400t； f2)上中模块 2000t，其中结构钢材质量约 1000t： f3)上西模块2550t，其中结构钢材质量约 1200t； (41MSF模块 1850t，其中结构钢材质量约 900t。 此外，生活楼及火炬臂分别单独 吊装，吊装船舶使用4000t级浮吊“华天龙”号，其主钩实际吊装 能力约为3000t左右，本项 目上部各模块的吊装重量均在浮吊起吊能力范围之内。 分块 吊装方案 中平台导管架的工作点尺寸为 20mx(18m+