武广客运专线大瑶山隧道群防灾救援疏散设计研究.pdfVIP

2011年 8月 铁 道 工 程 学 报 Aug 2011 第8期(总 155) JOURNALOERAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO．8(Ser．155) 文章编号：1006—2106(2011)08—0007—06 武广客运专线大瑶山隧道群防灾救援疏散设计研究 颜志伟料 (中铁第四勘察设计院集团有限公司， 武汉 430063) 摘要：研究目的：武广客运专线大瑶山隧道群由三座隧道、两座桥梁组成，其中最长的隧道为大瑶山一号隧道 ， 长度为 10．081km，因此采用了单洞双线隧道方案。然而，该隧道群总长度达24．702km，与双洞双线隧道相 比，其运营期间的防灾救援疏散条件存在先天不足。为了合理设置大瑶山隧道群防灾救援疏散设施 ，保证旅 客运输安全 ，需对该隧道群的防灾救援疏散方案进行专门研究。 研究结论：通过对国内外长大隧道运营期间防灾救援疏散设计的分析研究，结合大瑶山隧道群所处地形 条件及外部道路情况 ，提出了大瑶山隧道群利用施工辅助坑道作为隧道紧急出口、在大瑶山一号隧道出口与 二号隧道进 口之间的黄土湾大桥露天场地设置紧急救援站的设计思路。该设计方案可确保长度20km以上 的单洞双线隧道群满足运营期间的防灾救援疏散要求；与双洞双线隧道相 比，还可降低工程造价、节省工程投 资。 关键词 ：客运专线；隧道群 ；防灾救援疏散；辅助坑道 ；紧急救援站 中图分类号 ：[U25] 文献标识码：A Studyon Design ofDisasterPrevention and RescueEvacuation System for DayaoshanTunnelGroupofWuhan——GuangzhouPassengerDedicatedLine YAN Zhi—wei (ChinaRailwaySiyuanSurveyandDesignGroupCo．Ltd，Wuhan，Hubei430063，China) Abstract：Researchpurposes：TheDayaoshanTunnelgroupofWuhan—GuangzhouPassengerDedicatedLineconsists ofthreetunnelsandtwobridges，andinwhich，thelongesttunnelisDayaoshanTunnel1，withthelengthof10．081km anditisasingle—tunneldouble—tracktunne1．However，thetotallengthofthetunnelrgoupisupto24．702km． Comparedwithadouble—tunneldouble—tracktunnel，thedisasterpreventionandrescueevacuationconditionofthis tunnelgroupduringoperation isinadequate．Inordertoinstalldisasterpreventionandrescueevacuationfacilitiesfor DayaoshanTunnelrgouptoensurethesafetyofpassengertraffic，thespecialstudyisdoneonthedisasterpreventionand rescueevacuationschemeofrthetunnelgroup． Researchconclusions：Through theanalysisandstudyondesignofdisasterpreventionandrescueevacuationduring operationsoflong tunnelsathomeand abroad，and in combination with the terrain conditionsand externalroad conditionsoftheDayaoshanT