ZY县X江大桥-开题报告.docVIP

长安大学 本科生毕业设计开题报告表 设计题目 ZY县X江大桥 学生姓名 刘 光 庆 指导老师 许 汉 杰 专 业 桥梁工程 院 系 公路学院 2004年 4月 20 日 概述（本设计的主要目的及设计内容、设计依据、相关规范） 目的： 为了能在学完培养计划所规定的基础课、技术基础课及各类必修课和选修专业课程之后，通过毕业设计这一环节，较为集中和专一的培养综合运用所学的基础理论、基本知识和基本技能，分析和解决实际问题的能力。和以往理论教学不同，毕业设计是要在老师的指导下，独立地、系统地、完成一个工程设计，以期能掌握一个工程设计全过程，在巩固已学过课程的基础上，学会考虑问题、分析问题和解决问题，并可以继续学习到一些新的专业知识，有所创新。 设计内容： 按适用、经济、安全、美观的原则，至少选择3个可比性桥型方案，主要从受力、施工及养护难易程度和施工力量等方面综合分析比较，推荐一种桥型方案，并对推荐方案进行结构设计。 原始资料： 设计荷载：汽车—超20级、挂车—120级 桥面净宽：行车道宽2×9.0m 地震烈度：8度 年最高气温40oC，年最低气温-10oC 河床地质情况：见所给桥位地质剖面图。 相关规范： 1、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021-89） 2、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85） 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85） 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-89） 5、《公路抗震设计规范》（JTJ 004-89） 二、方案比选 方案一：钢筋混凝土连续梁桥（42m+70m+42m） 桥 长：154m 工艺要求：技术先进，工艺要求较严格。所需设备较少。占用施工场地少，但需要安装大吨位的支座。 受力特性：滑动支座时文边、混凝土收缩徐变产生的附加内里较小。但属超静定结构，受力复杂。顺桥向抗弯刚度和横桥向抗扭刚度小，也不利于悬臂施工的横向抗风要求。 使用效果：超静定结构，使用性能好。主桥桥面连续，无伸缩缝，行车条件好，养护也容易。 方案二：钢筋混凝土连续钢架桥（95m+170m+95m） 桥 长：360m 工艺要求：技术先进，工艺要求严格。所需设备较少。占用施工场地少，而且不需要安装大吨位的支座。 受力特性：顺桥向抗弯刚度和横桥向抗扭刚度大，受力性能好。顺桥向抗推刚度小，对温变、混凝土收缩徐变及地震影响均有利。 使用效果：也是超静定结构，使用性能接近方案一。 方案三：钢筋混凝土T型刚构桥（70m+2*115m+70m） 桥 长：370m 工艺要求：技术较先进，工艺要求较严格。主桥上部构造除用挂篮施工外，挂梁需要一套另外的安装设备。 受力特性：带挂孔的T构为静定结构，因此温变，混凝土收缩徐变不产生附加内力。顺桥向抗弯刚度和横桥向抗扭刚度小，不利于悬臂施工的横向抗风要求。 使用效果：静定结构，使用性能较差。桥面平整度易受悬臂挠度影响，行车条件稍差。主桥每孔有两道伸缩缝，行车不舒适，养护也较麻烦。 按适用、经济、安全、美观的原则，合理选择桥长、跨径、分孔。由于该桥墩高很大，跨径不宜太小，加上CH城西河无通航要求，所以在方案一、方案三中出现偶数跨布置。从结构受力、施工难易程度、使用及养护等角度综合考虑，推荐采用方案二——连续刚构桥设计方案。 三、推荐方案的设计内容 合理选择建筑材料，拟定结构与构件的几何尺寸，并做出配筋设计。 对主要承重构件进行受力分析，计算各种荷载作用所产生的内力，并进行荷载组合。 验算主要承重构件的强度、刚度与稳定性。 选择合理可行的施工方案与方法，以及主要的施工程序。 四、时间安排 完成方案比选、提交开题报告（1.5周） 拟定结构与构件的几何尺寸（ 内力计算和荷载组合（ 配筋设计（ 强度、刚度与稳定性验算（ 拟定施工方案（ 五、主要难点及解决措施 主要难点： 超静定结构的内力计算，特别是墩梁刚结节点出的计算。 薄壁高墩的施工，上部结构施工中的结构体系转换。 解决措施： 采用桥梁博士程序进行结构计算。 高墩施工搭建脚手架，采取外翻内滑模板技术浇筑墩身；严格进行悬臂施工过程中的挠度控制和预拱度的设置。 六、最终提交的设计文件名称 计算说明书。 图纸部分：桥型方案比较图，推荐方案施工设计图（桥梁总体布置图、主要承重构件构造图、主要承重构件配筋图） 七、导师意见 1