浅谈汽车电控技术论文毕业设计.docVIP

安徽工贸职业技术学院 毕业论文（设计） 论文题目：浅谈汽车电控技术 系 别：机械系 专 业：汽车技术服务与营销 姓 名：李祥康 指导老师：陶磊 提交日期：2010年3月7日 摘 要 随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修专业人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让我们难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要有一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。 汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。 关键词：电子控制，电器系统，电路图 目 录 封面 ……………………………………………………………………1 摘要 ………………………………………………………2 绪论………………………………………………………………………4 第一章：全车电路的导线 …………………………………………5 第二章：全车线路的连接原则 ………………………………………6 第三章：论汽车电路的识读法 ?………………………………………7 3.1.识读电路图的基本要求 …………………………………………7 3.2.识读原理图的基本要求 ………………………………………8 3.3.识读线束图的基本要求 …………………………………………9 第四章：全车线路的认读 …………………………………………12 4.1.电源系统线路 …………………………………………………12 4.2.起动系统线路 …………………………………………………12 4.3.点火系统线路 …………………………………………………12 4.4.仪表系统线路 ………………………………………………13 4.5.照明与信号系统线路 ………………………………………13 结束语…………………………………………………………………14 参考文献 ……………………………………………………15 致谢……………………………………………16 绪论 随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高，现代轿车中在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时，使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测，并根据ECU存储的故障代码进行检修，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位，会给维修人员的工作带来很大的方便。然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是ECU认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位，因此，在对汽车进行维修时应综合分析判断，结合汽车故障的现象来寻找故障部位。并且有很多故障是不被ECU所记录的，也就不会有故障代码输出，遇到这种情况时，最为可行的办法就是使用故障诊断仪进行数据流的检测，研究发动机静态或动态数据状况，从而找出故障所在。运用数据流进行电控发动机故障的诊断，首先要打好理论基础，掌握电控发动机的基本原理、各传感器和执行器的作用原理、各元件之间的相互影响等，有了这些理论基础，在查找故障时就会找出问题的主要根源进行分析；然后要了解各传感器数据的表现形式。 第一章：全车电路的导线 在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。 ? ?? 一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。 ? ?? 蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。 ? ? 汽车电路