霸龙2009年的三把斧头.pdfVIP

封面车型 Cover Model 霸龙 2 0 0 9 年 的三 把 斧 头 撰文/张东帆 历时四年 打造的霸龙507是东风柳汽在引入国际先进的产品开发理念和 管理流程的基础之上，自主研发的、具有国际先进 水平 的重卡产品。在东风商 用车公司的规划中，霸龙50 7产品定位为专业 重卡，市场目标在于 替代进 口产 品。按照配置的不同，东风柳汽的这款中高端重卡的最高价格可 高达5 0万元。 2007年进 入市场后，霸龙5 07 即刻成为重卡主流产品，即使在200 9年，东风柳 汽依然把霸龙507作为主推产品。 动力为王 霸龙5 0 7 的驾驶 室外部宽度 为2 4 6 0 m m ，落地 高度 为 特别是对于卡车来 说，动力性能是衡量卡车性能的重要 36 00 m m 。驾驶室空间宽敞，外型采用了整体流线 型设计， 标准，国产与进 口的区别，很多时候在动力性能方面即 “一见 使得整车 的风 阻系数 明显 降低 。驾驶室 高低”。 采用国 内唯一的骨架式 结构，自 霸龙5 07 LZ425 1M3车型匹配雷诺技术 的11升DC I11－ 重轻、强度高，车身材料为高强度 375发动机，在13 00 rpm 时能输出170 0Nm 的最大扭矩。即使 的双层镀锌钢 板，采用机器手 是在选用其他发动机的车型上，霸龙507也注重发动机动力响 焊接，提高了驾驶 室的整体强 应快捷 性、节油性。 度。强度 高、耐冲击抗变形 出色的发动机还需要匹配 其他 良好 的部件才能把车 的 能力强，安全 性达 到欧 性能发挥 极致 。霸龙5 07 可匹配ZF 高性能变速 箱，一名试 洲标准。 驾霸龙5 07 的长途运输司机在 试驾感 受后 说：“该车匹配 德 国ZF 1 6S 1 8 1变速箱，共有十八个档位，最大输入 扭矩达 到 细节为重 19 00Nm ，速比范围在16 .4 1－1.00之间。当整车行驶在不同的 按 照欧洲人体形 设计 路况时，变速箱都能有一个与之相适应的速比档位，使发动机 的驾驶室空间、大功率空调、 始终保持在经济转速下，燃油经济性较好。” 霸龙的动力性能，不仅表现在“强劲”，也不失 “机敏”。 安全为本 2007年，霸龙5 07正式推向市场。当年， 霸龙5 07 就 获得 “2 0 0 7 中 国物 流商用车用 户满意度调 查 ‘卓越安全性 能物流车’”奖 项。 20 0 8年霸龙5 07成 功通过汽车碰撞 实 验中，其超强的安全指标和优越的整体性能 达到欧洲标准。 霸龙50 7 的安全性能，首先来 自其国内 首创的驾驶室 “整体龙骨式结构”。  8  运输经理世界商车界 r 。 。 。 1’ 。 。 — — ‘。 — 。 — ● 。一 - ‘矗 j 嘞 已 ． 动力、安全、细节，无怪乎霸龙507在刚推向市场时，被不 少司机误以为是进 口卡车，也无怪乎其在推出不到一年，即创 造 最快 月订单过千记录。2 0 09 年即将到来，霸龙5 07依然 是 东风柳汽的主打产品，霸龙5 07在新的一年中市场表现如何， 让我们拭 目以待。 豪华 内饰、宁静的隔音工艺技术，这些都让长途旅程的司机享 受安然睡眠；国内独一无二的气动助力可调式方向盘，给司机 最好的驾驶享受；遮阳板的安装位置和角度也都恰 到好 处，前 挡风 玻璃两侧的曲面较大，增强了车辆两侧的可视角度，尤其 在山区和弯道行驶时具有明显的视线优 势；沙漠双层滤芯，保 证没有 灰尘和杂质进入 发动机进气道，因此可以延长发动机 的使用寿命，延缓发动机的早期磨损。 一个个细节都体现了霸龙507 的贴心之处。