湿陷性黄土地区路基沉降的优性组合预测.pdfVIP

第 7卷 第 6期 兰 州 交 通 大 学 学 报 V()1．27No．6 2008年 12月 IOllFllalofIanzhou aotongUnivershy I)ec．2008 文章编号：1001—4373(2008)06—0015-03 湿 陷性黄土地区路基沉降的优性组合预测 赖天文 ， 杨有海 ， 贾文君。 (1． 州交通大学 土木工程学院． 小 兰州 730070；2．兰州大学 土木工程与力学学院， 肃 兰州 730000 3．兰州公路交通技术学校，H‘兰州 730070) 摘 要：湿陷性黄土地区路基的沉降预测是铁路路基建设中的一个重要课题，通过分析实测数据来预测沉降是实 际工程中较多采用的方法．单一的预测方法各有其适用性，同时也存在着不足，据此提 出既能综合利用多种预测方 法提供的信息又能提高预测精度的组合预测．采用以有效度最大为准则的优性组合预测，并通过对郑西铁路客运 专线路基沉降实测数据的分析，说明优性组合预测的有效性及加权系数的时变特性． 关键词 ：路基 ；沉 降；优性组合预测 ；加权 系数 中图分类号：TU471．8 文献标识码：A 路基工后沉降的分析预测是湿陷性黄土地区路 基设计和施工中的一个重要课题．通过分析现场实 。+a再十赢Lt十to (1) 测沉降资料反演确定物理力学模型的参数，再对后 式中：为f时刻的沉降量；S。为t。时刻的沉降量；a， 期响应进行预测的方法是实际运用较多的一类方 为待求参数，用图解法或最小二乘法拟合求出． 法．通常利用实测沉降资料进行预测路基沉降随时 1．2 星野法 间变化的常用方法有：简单曲线配合法 卜I_和沉降 星野法¨2]是基于太沙基 固结段 得出的固结 预测中的系统分析和控制理论法_6～】． 度和时间的平方根成正比的关系，通过 现场获 各种沉降预测方法都有各 自的适用性，也都存 取的实测沉降值的研究，认为包括剪切变形沉降的 在着一定的不足．如何取舍模型并确定最终结果．为 总沉降量和时间平方根成正比，其基本计算式为 厂■—_ 解决这个问题，可采用组合预测方法对多种预测方 一 +_： _二兰二二二= (2) 法的结果进行综合． ~／A + B (一 to) 所谓组合预测，就是将不同的预测方法以恰当 式中：S为t时刻的沉降量；S。为瞬时加载产生的瞬 的加权系数进行组合，综合利用各种方法所提供的 时沉降量；t。为回归计算起始参考点的时间；A，B为 信息，弥补单种预测方法的不足，提高预测的精 从实测值拟合求出的系数． 度 ．本文综合考虑简单曲线配合法中的双曲线 1．3 指数曲线法 法、星野法、指数曲线法、泊松曲线法，以有效度最大 指数曲线法 “】认为路基的沉降量S随时问t的 为准则建立优性组合预测模型．通过对郑西铁路客 变化规律为指数曲线．在不考虑次固结沉降的情况 运专线路基沉降实测数据的分析，拟证明上述方法 下，未来 t时刻的沉降为 推算沉降的可行性和有效性，并探讨组合预测中单 S 一 一 a (3) 一 预测方法的加权系数时变特性． 式中：S为t时刻的沉降量；S为最终沉降量；a