数据会议在多机车同步操控中的应用研究.pdfVIP

第 27卷 第6期 兰 州 交 通 大 学 学 报 Vo1．27No．6 2008年 12月 JoumalofI．anzhouJiaotongUniversity Dec．2008 文章编号：1001—4373(2008)06～0134—03 数据会议在多机车同步操控中的应用研究 林俊亭 ， 蒋文怡 (1．兰州交通大学 自动化与电气工程学院，甘肃兰州 730070；2．北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京 100044) 摘 要：实现长大编组列车的安全运行，需要多机车共 同牵引并保持 同步．以大秦铁路 2万吨重载列车最新编组模 式(1+1+可控列尾)为例，研究了数据会议在多机车同步操控 系统的应用，细致阐述 了基于数据会议思想实现的 应用节点系统对机车与机车、机车与可控列尾间通信的处理流程．应用节点的投入使用，提升了线路运量，提高了 重载单元列车的运行安全性． 关键词：数据会议 ；多机车同步操控；应用节点；可控列尾 中图分类号：TP274，U264．91 文献标识码：A 铁路是我国国民经济的大动脉，其运能影响着 在重载运输领域，多机车以分布式动力形式牵 国民经济发展．大秦 (3v同一秦皇岛)铁路是我国西 引一列长大编组，各机车间的信息互通就类似于数 煤东运的专用干线，也是我国第一条以开行重载组 据会议组中的成员在会议中的交流．因此将数据会 合列车为主的双线电气化运煤专线，承担着全国铁 议思想引入重载运输领域，通过具体应用验证该思 路 18 的煤炭运量， 路的可行性与先进性__1q]。 2006年 3月以来，大秦线上陆续试验并开行了2 2 重载组合牵引及控制 万吨重载组合列车．2万吨编组使得单列列车的牵引 2．1 重载运输 辆数达到200余辆，这需要多台机车同时牵引才能完 重载运输是提高铁路货运能力的主要方向．从上 成，而多机车间协调同步是重载组合列车安全运行的 世纪80年代起，我国铁道部就瞄准了世界铁路科技 基础保障．GSM—R网络技术与多机车同步操控技术 发展前沿，把重载运输作为主攻方向．2006年 3月 28 结合运用，以及基于数据会议实现的应用节点系统， 日，大秦线正式开行了2万吨重载组合列车，标志着 对于大秦铁路运量的不断提升起到积极的作用． 我国铁路重载运输技术达到世界先进水平[4]． 1 数据会议思想 重载运输的主要特点是加大的列车重量(万吨以 ITU—T 自1992年以来陆续制定的T．120系列 上)、加长的列车编组(千米以上)和实现全程直达运 协议是一个层次明显的数据会议协议，分底层协议 输．它可以充分发挥铁路集中、大宗、长距离、全天候的 和上层应用协议，包含了一系列的通信和应用协议， 运输优势，使一条铁路尽可能多地输送车流，达到提高 以实现实时的多点数据通信服务． 铁路运输能力和效率、多运快运、降低成本的目的_5]． 数据会议提供了电子白板、应用程序共享、文件 要实现大重量、长编组列车的运行则需要多机 传输和实时交谈等手段，使身处异地的与会者像同 车同时牵引． 在一个会议室一样，可以充分地表达观点、与他人共 2．2 多机车牵引 享资料、交流想法，以达到最大的会议效果．