湖北客运企业疾呼节能减负.pdfVIP

最近一 次成品油价 上涨后．武汉． 却从未享受过任何补贴 ，这实际上是对 通运输经营者给予减 免收费优惠政策 ， 黄石、荆州．宜昌、十堰，恩施等湖北13 长途客运的一种歧视； 对定期定线运行的客运班线车辆通行费 家地区公路客运企业．联名上书湖北省 在2007年春运不涨价 、油价上涨过 推广实行月票或年票制，实行”大客户” 政府，要求减免企业的公路通行费等相 程中，河南、湖南．广东等省均对 所属客 优惠。 关费用，并给予公路客运通行 “大客户” 运企业采取了减免规费和通过费的政 而早在1 O年前 ，河南省对公路客运 待遇。 策 ．而湖北省 内客运车辆的通过费未减 企业的通行费就实行每台车每月150元 欲涨价 ．政策不允许 ；想补贴 ．可 反涨。 的包干政策。在广东、湖南．陕西等地． 想不可及；靠 自身节能降耗 ．但年年挖 长途客运自身消化燃油价格上涨带 也均实行了减免收 费的优惠政 策。 潜，空 间已经不大。针对现状，这些企业 来 的运营成本 已经非常有限，通常采取 但是 ．湖北省通行费不但没有出台 还提出一项 “武汉城市圈交通客运一体 的措施就是调整票价，或者减少营运班 任何优惠政策 ，还一直在涨 。2006年10 化 ”的初步设想。 次．再就是大型客车换成小型客车 。而 月和2007年 11月分别平均上调 10 ％。湖 当前 ，湖北省公路客运企业本身 已 这些措施将使公路客运企业 的发展形成 北一家公路客运企业负责人呼吁：我们 处于微利或亏损经营的状态 。此次油价 一个恶性循 环的怪圈。 常年在路上跑 ．而且必须承担公益 的责 再次调高．营运成本大幅增长 ，相 当一 任 ，得到 “大客户 ”待遇合情合理。 部分客运企业纷纷陷入经营难甚至亏损 呼吁 “大客户”政策 同时，在线营运客车的上座率只有 的局面。 一方面成本加大 ，一方面公路客运 4 0％，却按100 ％计征．仅此一项，湖北省 班车的通行费还在增长 。以武汉到宜昌 武汉市公路客运 附加费一年要多缴3200 不想继续受歧视! 的班车为例 ，一台45座客车 ，一天来回 万元。随着燃油特别是柴油价格持续大 ．每消耗 1升油就 多支付0 ．9元．对于 要缴纳的通行费达620元．其中还不含 幅度多频率 的上涨 ，湖北省 内多家公路 燃油使用量较大的客运企业来说无疑是 城市路桥费、养路费等其他费用。 客运企业质疑 ：湖北省公路客运附加费 沉重 负担 。据统计，湖北省 1 3家主要客 湖北省 内一家公路客运企业， 目前 不仅全 国最高，而且收取方法不科学。 运单位6674台车，每月净增成本 1427万 线路上有22 台大小客车 ，一个月通行费 目前 ，国内公路客运企业科学的客 元 ．一年净增成本1 ．7亿元。 50万元 。其负责人称 ，通行费占了企业支 附费多按窗口卖票的实际上座率征收 。 面对油价多次上涨，国家对属于公 出成 本的1 ／3多 。 在湖北省则是按照车内座位数征收．如 共交通范畴的城市出租车．公交车 、农 今年国家发改委 ．财政部 ．原交通 一 台45座班车 ，无论是省际线还是省内 村客运等发放 了财政补贴。公路客运同 部( 发改电[ 2008] 207号) 《关于缓解成 线，不管有没有旅客 ．都要按85元 ／月座 属公共交通 的重要组成部分 ．同样承担 品油调价对交