地铁隧道盾构洞门的垂直冻结加固技术.pdfVIP

· 隧 道 ／地下工程 · 地铁隧道盾构洞门的垂直冻结加固技术 武冰冰，蔡海兵 ，程 桦 (安徽理工大学土木建筑学院，安徽淮南 232001) 摘 要：深圳地铁5号线 民治站一五和站 区间的左线 隧道盾构 出洞段采用垂直冻结法加 固技术。由于盾构始发 的 特殊性，冻结帷幕的有效厚度能不能保证 ，是关系到洞 门加 固是否安全的前提 。从洞 门加 固方案 比选、冻结帷幕厚 度设计计算、冻结方案设计及冻结施工技术等方面对该洞 门垂直冻结加 固技术进行 了详细阐述 。 关键词 ：地铁隧道 ；盾构洞 门；垂直冻结 ；施工 中图分类号：U231；U455．49 文献标识码 ：A 文章编号：1004—2954(2011)09—0080—05 TechnologyofVerticalFreezingConsolidation forShield LaunchingPortalofSubwayTunnel W uBingbing，CaiHaibing，ChengHua (SchoolofCivilEngineeringandArchitecture，AnhuiUniversityofScienceandTechnology，Huainan232001) Abstract：Thelaunching portalofthe leftlineshield tunnelon Line5 ofShenzhen subway between MinzhiandWuhestationadoptedthetechnologyofverticalfreezingconsolidation．Duetotheparticularity ofshieldlaunching，thefreezingcurtainisakeytothesuccessoftheproject，andwhethertheeffective thicknessoffreezingcurtaincould beguaranteed isthepremiserelatedtothesecurity ofstrengthening structure．Thisarticlestudiedtheaspectsofthesoilconsolidationplan selectionofthelaunchingportal， calculationofthicknessoffreezing curtain，designoffreezingplan and keytechnologieswhichcanbe takenforreference．bysimilarprojects． Keywords：Shieldlaunchingportal；Verticalfreezing；Freezingcurtain；Freezingplan；Freezingproject 冻结法是利用人工制冷技术 ，使地层中的水结冰 ， DK21+822．6～DK23+819．5，长链 7．066m，右线起讫 把天然岩土变成冻土 ，增加其强度和稳定性 ，隔绝地下 里程为 DK21+761．4～DK23+819．5，短链 0．468nl，左 水与地下工程的联系 ，以便在冻结壁 的保护下进行地 线长度2004m，右线长度2058m。隧道采用盾构法施 下工程施工的特殊施工技术 。冻结法最初的应用领域 工 ，为单圆盾构 ，盾构机外径 6．28m，隧道衬砌采用 是矿井建设工程 ，之后 ，冻结法先后在德国、比利时、美 6块管片错缝拼装而成，管片环宽 1．5m，外径 6．0nl， 国、法国、奥地利 、荷兰、前苏联、日本等国家城市地下 厚度0．3m，隧道内径 5．4m，隧道顶部覆土厚度7．5～ 工程中得到 了普遍应用 ¨。20世纪 90年代 以来 ，随 27．3m 。 着我国地铁建设的快速发展 ，在北京、上海 、广州和南 左线盾