泛长三角物流合作升级.pdfVIP

泛 长 三 角 物 流 合 作 升 级 撮话t *∞‰ ”# *i i ．仅长二角 “两省一市。200 啤±半年G叶台计选到3a7万亿元 ．占垒i 的23喵 ． 2008年初 中共 中央总书记 国家 的_f 言号．即由％I 造业转型为服务业其中 上在全 国处于顿先水平但区内高等 主席胡锦涛在安徽 调研时强调安徽要 重要 的—项就是发展现代物流业 。 级基础设砖尚未彩 成网络，港 口结构 积极参与泛长三角 Ⅸ域发展分工主动 早在3年前在杭州举行的长江三 性矛盾突出．港群 内部竞争+卦激 承接沿海地区产业 转移时要不断加强 角洲物流台作高层论坛上就 已将物 烈航空运辅市场空 间不平衡缺乏 同兄弟省竹 的横向经济联台和协作 。这 渣推进到区域台作 的层面’两省—_ 市1 高质量 的国际空港和机场群各级物 是中央第一发向国内外公开提 自 “；E长 I 江苏省浙江省和上嵩市l 的物流相 流 中心城市的功能定位不 明确这些 三角。概 念。 关负责部 门达威7 “长三角物流合作的 中心大多自成体系 ．部门分割{亍业 目前安徽江西等已确定被纳^泛 框架拂议并且该地 区的相关协会提出 垄断地方封锁。 长三角台作领域箍着 《关于进～步推 了推进台作的倡议 。专家认为这次论 自{982年国务院决定成立上海经 进长三角地区改革 开放和经济社会发 坛对长三角物流合作上升到 卜个新的 济 区至今长三角区域合作主要经历 展 的指导意见》I 筒称 《指导意见》) 的 层面具有 突破性的意义也指出差键在 了三个层发的制度设计：自1 997年起 出台正式提 出了。泛长三角1昀概念。 于执行力上。 的长三角城市经济协调会1 8个会员城 据知情人士透露g长三角规划》将于 专家 的担忧由来已久就长=角 区 市的市长联席会议制度：自2 。01年起 2008年年底颁布这 无疑将对长三角区 域 台作 的议题从改革开放初期就得到了 的每年一次常务副省长级别 的沪苏浙 域物流 台作营造新的环境 。 业内^士的关注国家也提出了长三角 经济台作与发展座谈会；自2004年起 地Ⅸ经济融 台的设想可进程 缓慢所谓 的沪苏浙主要领导 的定期会晤。。一 瓶颈尚存 。知 易行难。在这个议题上得到 了最好 系刊制度的推行顺应了长三角区域 长=角作为中国经济发展的枷0区 的注解。 台作的必要性可 由于 中国内部体制 域现 已发展为E域经济的龙头。2 008 据国家发 改委公布的帐三 角基础 机制及利益博奔问题导致不同地区 年在制造业盔遇了前所未有的冲击之 设施建设的基础与瓶颈研究》显示 各 自为政并不能体现区域合作 的成 后国务院对长三角 的定位发出了明确 虽然长j 角地区的基础设旋建设总体 效．’一位韭内人士表示 。 只有当长三角省市边 界酌高迸岔路始够正常适f i , 料帮的港 口鸯 源得到存辩共享，各种资源的采购 ，酎送不再受地方政府 的行政壁垒 所耀，那么长三 角酌区域静滴台作才尊进^ 了新的发展腑段。 粱保华在2007年长 江三角洲地区发展 战并存 ，更多的是如何正确把握政策走 国际研讨会上表示，要以交通建谴为 向．当好?舵手 “。 重点．加快推进重大基础设掩一体 根据毒新 的统计数据显示，仅长三