湖南“3＋5”城市群交通网络建设与产业布局协调发展研究.pdfVIP

现代商贸工业 No．18，2010 ModernBusinessTradeIndustry 2o10年第 18期 湖南 “3+5城市群交通 网络建设与产业布局协调发展研究 姜龙飞 黄雁峰 (湖南师范大学资源与环境科学学院，湖南 长沙 410081) 摘 要 ：在分析城市群交通 网络建设与产业布局关系的基础上 ，研究了湖南 “3+5”城市群交通 网络建设与产业布局的 现状与 问题 ，并提 出了相应的建设对策与建议 。 关键词 ：“3+5”城市群 ；交通 网络 ；产业布局 中图分类号 ：F29 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672-3198(2010)18—0083—02 城市群的发展需要强大的产业推动力，产业升级与转 城市 客运量 (万人) 货运量 (7i吨) 型是一个 国家和地区经济发展的主旋律 。而产业升级与优 长沙 1218 243 化要 以合理有序 的产业布局为基础 ，这又与交通 网络建设 株洲 652 687 密不可分。交通网络的完善，不仅可以改善区域投资环境 ， 湘潭 583 489 加速 内联外引，而且能促进沿线地区的产业布局优化，整合 衡阳 379 533 区内资源 ，推动城市群经济快速健康发展 。 “3+5”城市群 常德 430 510 岳阳 488 588 以长沙 、株洲 、湘潭三市为核心 ，岳 阳、常德 、益 阳、衡 阳、娄 益阳 302 487 底五市为节点，是湖南省社会经济发展的核心区域，是中部 娄底 389 455 崛起的关键。完善 “3十5”城市群交通网络，优化产业布局 ， 3+5城市群 4391 3992 具有极强的现实意义 。 湖南 5891 5831 1 交通网络建设与产业布局的关系 数据来源 ：湖南省统计年鏊及统计公报 人流 、物流、信息流等资源流，在极化和扩散作用下，通 公路交通现状 ，湖南 “3+5”城市群拥有 (106、107、207、 过铁路、水路、公路等多种交通方式组成 的交通 网络体系 ， 209、319、320、322)7条 国道 ，京珠、上瑞 、衡 昆、长潭西、长 不断的在城市群区域进行优化配置。极化即各类要素持续 常、常张、常浏 7条高速公路，湘潭一衡阳西、岳 阳一常德、 向优势地域集聚，进而产生规模效益，逐步成为辐射带动周 衡阳～炎陵等一系列高速公路正在修建。到2008年末 ，“3 边区域的中心域 。交通 网络体 系整合优化 ，使某一地域形