基于CFD的汽车排气歧管流场分析.pdfVIP

基于CFD的汽车排气歧管流场分析 口陕西／郑关茹 汽 车发 动机 进 、排气 系统 的结构 解过 程都 可 用 图 1表示 。如 果所 求解 建立控制方程 和 流动性 能 的优 劣 ，直接 影 响到 发动 的 问题是 瞬态 问题 ，则可将 上 图的过 机 的动 力性 、经 济性 和 排 放 性 ，是 发 程理 解为 一个 时 间步 的计 算 过程 ，循 确立初始条件及边界条件 动机 中的关键 部分 之一 。在设计 排气 环这一 过 程求 解下个 时间步 的解 。 歧 管时 ，为 了不使 各 缸排气 相 互 干扰 2．排气歧管的FLUENT分析 划分计算网格．生成计算节点 以及 不 出现排 气倒 流 现 象 ，并 尽可 能 本 文 采 用的是计 算 流 体 力学 中 地 利 用惯 性 排气 ，应 使排气 歧 管 的 内 的 FLUENT软件 ，它是一个 用于模 拟 表 面 光 滑 ，降低 排气 阻力 ，而且 各 缸 和 分 析 在 复杂几 何 区域 的流 体 流 动 建立离散方程 歧 管应相 互独 立 。通过 计算 各支 管 ／．Jib 与热 交 换 问题 的专 用 CFD软件 。它 量 的均 匀性 以及 流 场 的流 通 性 来 衡 提 供 的非结构 网格 生成程 序 ，对 复杂 离散初始条件和边界条件 量排气歧 管设计 的好 坏 ，各支 管流量 的几何 结构 网格 生成 非 常有效 。可 以 J 越 均 匀 ，流 场 流 通性 越 好 ，则 发 动 机 生成 的 网格 包 括 二 维 的三 角形 和 四 给定求解控制参数 的，I生能越 好 。 边 形 网格 ：三 维 的 四面体 、六 面 体 及 l 对 于实 际 的排 气 歧 管 ，特 别是 复 混 合 网格 。FLUENT在 此主 要是 用来 求解离散方程 杂结构 的排气 歧 管，其 内部 的气体 是 计算排气歧管 的流场 问题 ，其计算过 三维 、非定 常的 J／ib动 ，其流场如何变 程 是 在 空 间上 用有 限体 积 法 或 其 他 化 ，速 度 、压 力及温 度 如何分 布 ，目前 类 似 方 法 将 计 算 域 离散 成 许 多小 的 入＼解收 否 ? ／ 却鲜 有报 道 。本 文针 对 捷达 汽 车 2V 体积 单 元 ，在每 个 体积 单元 上 对离散 发动机排气歧 管 ，建立 了气 体流道 的 后 的控 制方 程组进行 求解 。 三维结构模型 ，计 算 了三 维 CFD稳 态 2．1数 值 模 拟 显示和输出计算结果 分析 ，并根据气 道的压强 、速 度矢 量图 Fluent中提供 了这 2种 数值求 解 分析 了其 结构对排 气 有效性 的影 响 ， 方法 ：分离求解法和耦合求解法。本文 图 1 排气歧管的 CFD工作流程图 最后简单地提 出了结构优化方法 。 中采 用的是分离 求解法 ，与耦合求 解 1．排气歧管的CFD计算过程 法相 比 ，它具有耗 时少