基于虚拟仪器的汽车制动器制动噪声问题的研究.pdfVIP

． 口 ‘ 计《量与测试技拳》2oo8年第35蕃第12期 基于虚拟仪器的汽车制动器制动噪声问题的研究 ResearchonBreakNoiseofaCar’SBrakeBasedonVirtualInstrument 王宝珠 杨春英 戴世杰 王金刚 李晓玲 (河北工业大学信息工程学院，天津 300401) 摘 要：本文利用虚拟仪器技术，进行了汽车制动器制动噪声问题的研究，给出了汽车制动器振动噪声测量、信号分析、声源识别的测试分析方法。通 过分析大量试验数据，找出了盘式制动器制动噪声产生的原因，为该制动器的优化设计提供了依据。 关键词：虚拟仪器。振动，制动噪声，自功率谱 1 引言 作时的振动加速度信号和噪声信号传递到计算机；采集 制动性能的好坏对于一切车辆来说都是至关重要 的数据可根据实际需要，选择在线分析和离线分析两种 的。制动噪声的强弱不仅影响环境质量，更影响到人们 方式。若选择在线分析，则将数据直接送入数据分析模 的健康。因此，制动器降噪问题的研究具有重要的实际 块进行数据分析和处理；若选择离线方式，则先利用数据 意义，能否准确分析出制动噪声产生原因，并加以改进显 保存模块对所采实时数据进行保存，离开现场以后再利 得极其重要。随着国内外计算机技术和噪声测试技术的 用数据读取模块回放保存的数据，然后将数据送人数据 发展，传统的复杂仪器在价格和灵活性上表现出越来越 分析模块中完成相关性分析、F 变换、功率谱分析和 多的局限性。而以虚拟仪器的概念为基础，结合制动器 1／3倍频程等数据分析和处理功能；最终的分析结果由 振动及噪声的测试分析技术，利用图形化编程语言Lab． 数据显示模块进行显示。 VIEw，在Windows下构建的制动器振动及噪声测试分 系统主界面如图1所示，用户可根据需要选择菜单 析系统，将硬件设备与计算机软件技术结合起来，在降低 方式或多界面方式进入测试系统。菜单区域为用户提供 系统成本的同时缩短了信号测试周期，扩展了系统灵活 了方便快捷的操作，用户只需直接选择相应功能，即可调 性，显示出巨大优势。 出完成信号采集、存储、分析以及显示的各个测试界面来 2 系统功能和硬件配置 观察结果。点击 “多界面方式”按钮，系统会跳出一个包 本系统以LabVIEW 为软件平台，以8774A50型压 含所有测试功能的面板，在这个面板上用户可以完成所 电式加速度传感器、16667型驻极体Microphone、NI公 有的测试功能。本系统采用间接算法对输入信号的自功 司的PCI一6014型数据采集卡和计算机为硬件平台。 率谱进行计算。即首先对输入振动信号和噪声信号分别 可同时对六个测点进行振动和噪声测试，实时显示测点 进行 自相关分析得到 自相关函数，再对 自相关函数进行 振动加速度和噪声的测试曲线；也可直接保存所采测点 H 变换得到信号的自功率谱。 的振动和噪声的原始数据，离线后再进行具体分析。将 实际测试结果与制动器各部件模态分析的结果对比，可 以探讨制动噪声产生原因。 3 系统的软件设计 该系统以LabVIEW作为软件开发平台，采用模块 化设计方法，根据测试需要，分别设计了数据采集模块、 数据保存模块、数据读取模块、数据分析模块 (包括相关 计算、n 分析、功率谱分析、1／3倍频程分析等功能)以 及结果显示模块。 该系统运行后首先对采样通道、采样频率、采样点数 图1 测试系统主界面 等参数进行设置；然后通过数据采集模块采集数据，将加 4 系统测试与分析 速度传感器、麦克风和数据采集卡采集的汽车制动器工 系统试验在汽车制动器试验台上完成。每次均以规