大五山隧洞支洞斜井运输方式选择.pdfVIP

云南水力发电 第 28卷 Ⅵ fNNANWATERP0WER 第 2期 大五 山隧洞支洞斜井运输方式选择 陈晓洪，李伟泉 (中国水利水电第十四工程局有限公司，云南 昆明 650041) 摘 要：牛栏江一滇池补水工程输水线路9标大五山隧洞断面小、通道布置为平洞、斜井相结合，运输方式选择难度大。经对该工 程斜井运输方式的研究、分析、对比，选择了整体式提升与无轨结合运输方案，最大程度的实现了施工设备资源的共享，消除了材 料、渣料的周转运输过程，有效地减少了设备的投入，保证了工程的顺利进行。 关键词：牛栏江一滇池补水工程；斜井；运输方式；选择 中圈分类号：TV551 文献标识码：B 文章编号：1006—3951(2012)02—0098—03 DOI：10．3969／i．issn．1006—3951．2012．02．028 1 工程概况 运输至渣场卸渣；材料运输反之，由汽车运输至洞 口 后人工或机械卸车转装至矿斗车内由卷扬机牵引矿 牛栏江一滇池补水工程是一项水资源综合利用 斗车至井底，最后由蓄电池式电机车牵引机矿斗运 工程，是滇中调水的近期重点工程。其近、远期工程 输至工作面。混凝土衬砌期间，洞内运输牵引设备 任务是：2020年重点向滇池补充生态水量，改善滇 采用开挖时的设备，将矿斗车改为轨道式混凝土运 池水环境，并在昆明发生供水危机时，提供城市生活 输专用搅拌车，洞外由混凝土搅拌车从拌和站运输 及工业用水；2030年主要任务为曲靖市生产、生活 至洞 口转卸至专用搅拌车或采用斜井溜槽溜至井底 供水，其次与金沙江调水工程共同向滇池补水，并作 车场专用搅拌车内；材料运输与开挖期间相同。为 为昆明市的后备水源提供供水保障。 满足井底车场的布置及主洞内会车的需要，将井底 牛栏江一滇池补水工程输水线路9标位于昆明 与主洞相交段平洞段扩宽，主洞 内每隔200 300m 市嵩明县及官渡区境内。主隧洞总长 10786m，隧 扩挖宽7m，长 30m的会车场布置双轨会车。 洞最大开挖断面为5．3m×5．75m(宽 ×高)，坡度 2．2 有轨和无轨运输结合方案 0．05％。共布置 3条施工支洞，施工支洞净空断面 斜井 内有轨运输及洞外无轨运输与方案一相 均为5．0m ×6．0m(宽 ×高)，其中大五山3号施工 同，主洞内平洞采用 自卸车及搅拌车运输渣料、材料 支洞为斜井，坡度 23．23o，总长 145．8m，与主洞相交 段设 20m平段与主洞垂直相交，所承担隧洞长度 及混凝土，装渣可以采用装载机或耙渣机。为满足 上、下游各约2000m。 主洞内会车、回车、装渣要求，在主洞内每隔200～