穿越周康航古河道管桩设计、施工的监理实践.pdfVIP

ProjectManagement 《谗譬理 2011第期 第1期)¨Ⅲ…………一 妥 穿越周康航古河道管桩 设计、施工的监理实践 张礼琴 (上海市工程建设咨询监理有限公司， 上海 200080) 摘 要：预应力混凝土管桩的设计和施工技术在我国已比较成熟，但穿越古河道的 管桩设计和施工尚有其特殊性。结合_T-程实例，主要叙述了作为监理JT_程 师，如何结合设计原理，在穿越周康航地块古河道的预应力混凝土管桩的 施工过程中，监理控制重点，即掌握设计要求、把控施．Y-工艺、异常情况 的监理方法，并对效果进行分析评价。 关键词：古河道管桩；设计原理；监理控制；PHC预应力管桩 中图分类号：TU712 文献标识码：B 文章编号：1007—4104(2012)04—0054—02 1 工程背景 场地深度20m范围内为不液化场地，场地类型为Ⅵ 类的软 弱土 属抗震不利地质。上海市年平均地下水位埋深为 0．5 1．1 工程概况 m至 0．7m之间，设计按低水位埋深为1．5m．高水位埋深为 本工程位于上海市一大型居住社区保障房基地内，为 1 0．5m进行不利组合。 幢地下 1层，地上 18层钢筋混凝土剪力墙结构的高层建筑。 综合考量经济效益与桩身质量控制，PHC预应力高强混 根据岩土工程勘察报告．场地内有古河道分布．走向为 凝土管桩穿透能力比预制方桩强，故选用预应力高强混凝土 东北西南方向，并从场地中西部斜向穿越。受其影响 深部 管桩PHCA400．95型。 土层分布条件较为复杂，部分场地硬土层第⑥、⑦ ¨、⑦。．： 2．2 设计原理 层遭切割缺失．本工程所处场地为 正常地层与古河道地层 选择适宜的桩基持力层 考虑沉降计算参数 ：满足承载 同时分布”，古河道深度较深，最深处44．1m，在 38．5m～ 力和建筑允许变形要求，并考虑施工条件和经济合理性。依 44．1m 古河道切割深度内沉积的⑤ 层是以灰色粉性黏土为 据地质勘察报告，选定⑤，层，⑦¨层和⑦ 。层粉性土夹黏 主的夹粉质黏土。 性土作持力层。 1．2 桩基设计和施工难点 桩位布置设计重点应满足群桩形心与荷载长期效应组 本工程所处的⑤ 层 ．层厚为 1．1m～l9．9m ，软塑 中 合的合力作用点相重合；群桩中桩的中心距大于三倍桩的直 等压缩。该层在 38．50m～48．90m处粉性偏大．强度较高， 径；墙下桩基应在转角及交叉部位设桩；底层门洞下不宜设 其静探PS值为2．5MPa，强度高，对桩基设计有一定影响。 桩。 以⑦ 或 ⑦：一层为持力层，须穿越一定厚度的第 ⑤， 根据古河道走向及不同深度．选用长短桩组合布置 ．划 层 ⑦。层和⑦。层高强度粉砂土．沉桩阻力较大，对控制 分 6个区域 ，总桩数为 175根 ，其中163根工程桩桩顶绝对 桩顶标高增加了难度，对桩身结构强度要求较高。 标高设计为 1．5m，桩长34m--40m：12根试桩桩顶绝对标 高设计为2．5m，桩长35m--41m，并在各区域适当调整桩长 2 PHC预应力管桩设计方法及重点 为35m--41m，沿