土钉支护结构体系动力性能的振动台试验研究.pdfVIP

第 37卷 第 6期 北 京 工 业 大 学 学 报 VoI．37 No．6 2011年 6月 JOURNALOFBEIJING UNIVERSITY OFTECHNOLOGY Jun．2011 土钉支护结构体系动力性能的振动台试验研究 张明聚，吕 琦，王诚浩，杨文峰 (北京工业大学 城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室，100124 北京) 摘 要 ：为研究永久性土钉支护结构体系的抗震性能 ，设计并完成了土钉支护边坡 1：12比尺的振动 台试验 ，研 究了在不同支护条件 (如土钉倾角、土钉长度、土钉间距等)下边坡的动力反应特征和规律．结果表明：土钉支护 边坡在振动过程 中，最大变形 出现在边坡坡腹位置 ，坡趾处的位移较小；土钉支护最大作用带位于土钉支护区的 中前部，呈折线形 ；最下面一排土钉发生最大应变的位置靠近坡面；边坡土体中部和下部的加速度放大系数较小 而且 比较接近 ，边坡上部土体 的加速度放大系数较大． 关键词 ：土钉支护 ；抗震性能；动力反应 ；振动台试验 中图分类号：TU435 文献标志码 ：A 文章编号：0254—0037(2011)06—0822—07 近年来 ，在许多大型工程项 目中，土钉支护技术凭借其优点广泛地应用于永久性边坡工程之 中．例 如 ，南 (宁)昆(明)铁路膨胀土土钉挡墙 ；渝 (重庆)怀 (化)铁路锚索桩和桩间土钉联合支护 ；水 (城) 柏 (果)铁路土钉墙边坡支护，土钉墙与抗滑桩相结合的边坡支护，土钉墙与锚索桩相结合的边坡支护 ； 株 (州)六 (盘水)铁路复线锚 固桩和土钉墙联合支护结构 ；贵州省公安厅招待所永久性土钉支护 的红粘 土边坡 ；广东省惠州市吊鸡沥河道治理边坡 ．然而 ，迄今为止 ，对土钉支护的研究工作主要集 中于以 下两方面 ： 1)通过现场测试研究土钉的工作机理．在这方面 ，张明聚等 对具体工程进行了土钉应力的现场监 测 ，得出了一些土钉拉力的基本规律 ；陈万祥等 根据土钉与土体间剪应力一对位移关系曲线 ，分析了土 钉与土体间荷载传递机理 ，建立了土钉与土体间应力传递的力学模型． 2)土钉支护结构系统的稳定性验算．一般采用与边坡稳定分析类似的极限平衡法 (如瑞典条分法、毕 肖普法等)，分析中考虑土钉与土体间的摩擦阻力 ，从而计算其安全度．另外 ，国内一些学者利用有 限元方 法对土钉支护结构一土体体系进行了分析． 针对土钉支护的研究虽然已经很多，但大多数是针对基坑开挖 ，土钉均为临时性支护结构，通常不考 虑土钉支护体系的抗震性能，对于永久性土钉支护体系的研究很少 ，尤其是对抗震性能缺乏考虑，只有 以 下几位学者对土钉支护结构体系的地震反应进行过研究：Collin等 对土钉支护结构 的地震动力性能进 行了现场评价；Vucetie等 进行 了一系列土钉支护离心模型试验 ，通过施加不同量级 的水平振动研究模 型的抗震能力；Sandrit33研究了土钉墙地震稳定性及破坏机理；Hanna等 研究了地震地区土钉支护结 构的设计问题；Cotton等 针对华盛顿州 PugetSound区发生的Ms6．8级地震对美 国在建的土钉支护结 构地震响应进行了评估 ；陈建仁 叫针对土钉加筋 的动力作用机理进行了振动台试验研究．目前 ，对于土 钉支护结构体系在地震作用下的动力特性、抗震机理以及破坏机制还不明确，而且也没有相应的动力分析 理论与抗震设计方法． 本文拟振动台试验 ，研究了在不同支护条件 (如土钉倾角、土钉长度 、土钉 问距等)下边坡的动力反应 特征和规律 ，为建立土钉结构体系动力分析理论和抗震设计方法提供试验依据． 收稿 Lt期 ：2009-05-06． 基金项 目：国家 自然科学基金资助项 目． 作者简介 ：张明聚 (1962～ )，男，河南社旗人 ，教授 第6期 张明聚，等 ：土钉支护结构体系动力性能的振动 台试验研究 823 1 模型试验设计 1．1 模型相似关系 在土一结构动力相互作用 的振动 台模型试验 中，要使模型的设计参数和原型参数完全满足相似关系 是非常困难的，通常根据动力问题的特点确定模型与原型的相似