快速道路公交和城市轨道交通关键参数比较及相关问题探讨.pdfVIP

维普资讯 疆市 辄厘 交 固翼 趵 { 快速道路公交和城市轨道交通关键参数 比较及相关问题探讨 张天然 (同济大学交通运输工程学院，201804，上海∥博士生) 摘 要 对快速道路公交和城市轨道交通系统的规划和建 Author’Saddress SchoolofTrafficna dTransportationEngi— 设时间、基建费用和运营成本、票费收支比、补贴和投融资、 neering，TongjiUniversity，201804，Shnaghai，China 载客量、速度和灵活性、能源消耗等关键参数进行了分析比 较。指出快速道路公交在费用、灵活性和建设周期上具有较 快速道路公交 (BusRapidTransit，简为 BRT) 大优势，轨道交通系统在载客能力、环境景观和服务水平上 是结合轨道交通的品质和道路公共交通的灵活性、 更有优势，还可以充分利用地下空间。在层次分析法框架下 行驶在公交专用道上的，并结合使用 ITS(智能交通 讨论了发展快速公共交通的决策准则。提出了快速道路公 系统)技术、公交优先技术、低污染低噪声车辆 以及 交和轨道交通的两种组合模式：快速道路公交作为轨道交通 的补充和延伸，提高公共交通的覆盖率和服务水平；快速道 快速便利收费系统，同时结合交通引导土地开发使 路公交作为轨道交通发展的过渡阶段，先发展快速道路公 用政策的客运系统。哥伦比亚的首都波哥大市于 交，培育客流，待轨道交通建成后再将快速道路公交路权返 2005年共建成 BRT干线走廊 43km，到 2020年将 还给社会车辆。 达 388km，将使城市中85％的人 口居住在BRT干 关键词 快速道路公交，城市轨道交通，关键参数，比较 线 50m范围内。BRT已经被称为城市中的 “第三 中图分类号 V121 种交通方式”，成为城市轨道交通和道路公交的补 充。 ComparisonofKeyPraametersbetweenBusRapidTransitand UrbanRailTransit 1 BRT和城市轨道交通的关键参数特征 ZhangTiarLran 1．1 规划及建设的时间 Informativeabstract Referringtointernationalcases，thispa— 地下或高架的城市轨道交通，建设周期一般需 percomparesthekeypraameters，suchastheterm ofplanning andocnstruction，COSt，theratiooffraeinocme／cost，finnac— 3年以上。先进的BRT系统，规划过程大约需要 1 ing，capacity，speednad flexibility，nad energy ocnsumption 年。BRT系统的基础设施结构 比较简