填充沟对轨道交通荷载被动隔振效果的BEM-FEM耦合法分析.pdfVIP

第30卷 第3期 南昌工程学院学报 V01．30No．3 2011年 6月 JournalofNanehangInstituteofTechnology Jun．201l 文章编号：1674—0076(2011)03—0009—06 填充沟对轨道交通荷载被动隔振效果的 BEM—FEM耦合法分析 徐 斌，徐满清，闵崇武 (南昌工程学院土木与建筑7-程学院，江西 南昌330099) 摘 要：采用时间域边界元数值方法，分析了隔振沟对列车交通荷载引起建筑物振动的减振效果．2D计算模型 中 土一结构体系包含铁路路基、地基土体、隔振沟及六层框架建筑物．考虑了土一结构相互作用对填充沟隔振效果的 影响及填充沟的几何形状、填充材料特性对结构振动的影响也做 了数值分析 ，计算结果表明：采用隔振沟，可使建 筑物框架结构的杆 内力减小80％；随填充沟深度、宽度的增加，填充材料相对于周边的土体越软，隔振效果越好． 关键词：移动荷载；边界元一有限元耦合；填充沟；建筑物隔振 Reductionoftrain-inducedbuildingvibrationsbyusingin·filled trencheswith coupledBEM -FEM method XU Bin，XU Manqing，MIN Chongwu (SchoolofCivilandArchitecturalEngineering，NanchangInstituteofTechnology，Nanehnag330099，China) Abstract：A numericalinvestigationontheeffectivenessofin·fi·lledtrenchesinreducinghtebuildingvi-· brationsduetopassingtrainsispresented．Particularly，atwo—dimensional soil—structuresystem containing htecross—sectionofarailwayembankment，hteunderlyingsoil，artenchbarriernadanerabysix—storey buildingisconsidered．Forhtenaalysis，atimedomaincoupledboundaryelement~finiteelementalgo— rithm isemployed． ismodelcompletelyconsidershtesoil—structureinteractioneffectsnaddirectlydeter· mineshteeffectofhtewavebarrieronhtestructuralresponse．Theeffects ofgeometricalandmaterial propertiesofhtertenchanditsbackfillmaterialonhtestructural responseraeinvestigated．Theresults pointoutthatusingartenchbarrier，areductionlevelupto80％ ofhtebuildingvibrationandinternal forcescanbeachieved．Increasinghtedepht orhtewidht ofartenchmayimproveits reductioneffectand aosfterbackfi llmaterialresultsinabetterioslationeffect． Keywords：movingloads；coupledboundaryelement-- finiteelementalgorihtm；in-·filledtrenches；build·· ingvibrationattenuat