TBT 1807-2002 货车车体静强度试验方法.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1807—2002 货车车体静强度试验方法 2002—02—09 发布 2002—07—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 标准分享网 免费下载 前言 本标准代替TB/T 1807—1986 《货车车体静强度试验方法》。 本标准规定纵向力试验，第一工况拉伸力为1125kN，压缩力为1400kN。第二工况纵向压缩力为 2250kN。分别比原TB/T 1807—1986 相应提高 12.5%，16.6%和 12.5%。与提速、重载要求的铁道货 车实际运用情况基本相符。 本标准的附录A 是标准的附录。 本标准由四方车辆研究所提出并归口。 本标准起草单位：四方车辆研究所、铁道部科学研究院机车车辆研究所。 本标准主要起草人：石振栓、罗运康、舒兴高、张水兴、田葆栓。 本标准首次发布于1987 年1 月，本次为第一次修订。 1 货车车体静强度试验方法 1. 范围 本标准规定了铁道货车车体静强度试验的项目内容、设备仪表及试验评定方法。 本标准适用于最高运行速度不大于 120km/h，列车牵引总重不大于6000t，运煤专线10000t 及 其以上，轴重不大于25t 的铁路标准轨距新造通用货车。其他货车可参照使用。 2. 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版 本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 1220—1992 不锈钢棒 GB/T 3880—1997 铝及铝合金轧制板材 TB/T 1335—1996 铁道车辆强度设计及试验鉴定规范 3. 总则 3.1. 试验载荷、评定标准(包括基本作用载荷、强度、刚度评定标准等)应符合TB/T 1335 及设计 任务书的规定。 3.2. 本标准采用电阻应变测量法测量应力，用位移计或其他方法测量挠度。 4. 试验场地 试验一般应在室内进行，并应满足下列要求： 4.1. 应具备供水、供风(压缩空气)、照明和起重设备及220V、50Hz 的交流电源。 4.2. 不受阳光直射、高温辐射、空气剧烈流动的影响，无漏雨，无腐蚀性气体，气温保持在0℃ 以上。 4.3. 试验场地附近应无强磁场、噪声及振动的干扰，以不影响测试精度为原则。 5. 被试车体 5.1. 被试车体应符合相应设计图样和技术条件的要求。技术状态应检查合格后方能进行试验。 5.2. 试验前后应对被试车体测试部位的技术状态，如各部变形、铆、焊接质量情况进行检查和测 量，并作记录。 5.3. 试验前应将被试车体水平支承在心盘(旁承承载者为旁承)上。 6. 试验设备和仪表 6.1. 应力的测量应采用应变片和应变仪，挠度的测量应采用位移计等。 2 标准分享网 免费下载 6.2. 全部测量仪表应在校验有效期内使用，否则应进行校验，合格后才可使用。 6.3. 试验加载装置的精度应不低于3 级，加载误差不大于1%，用于显示载荷值的压力表、千分表 和测量挠度的位移计、百分表精度不低于1.5 级。应变仪的基本误差不超过测量值的±2%，100 με 以下不大于2 με；零点飘移不超过±5 με/4h。 6.4. 导线线径应尽量选用同一规格，同组测量应变片和温度补偿应