宝马320i车发动机怠速抖动及易熄火.pdfVIP

l|__I____l_____l■故障排晾实例 宝马320i车发动机怠速抖动及易熄火 深圳巴士集团股份有限公司 (518036) 苑新华 广东交通职业技术学院(510650J 莫建章 宝马 320i车型的动力为 1台N46型 2．0L排量 4缸汽油发动机 ，最大输 出功率为 115kw，最大转矩为 200N·m，传动系统为 6挡 Steptronic手 ／白一体变速 器。这 台发动机在宝马车型上的应用已经非常成熟 ，它 的技术是 目前 国内同级别车型中最先进 的，Valvetronic (进气气 门可变升程机构)消除了动力对于加速踏板响 应的滞后效应。然而，正是这款配备宝马多项顶尖技术 的N46型4缸发动机 ，却容易出现怠速抖动和熄火 的 故障。在起初的一二个月 内，宝马 4S店均按照平常出 现该 问题 的工序来检修 ，但 问题反复发生 ，无法解决。 1一偏心轴齿轮 ；2一 中间杆；3一进气凸轮轴 ；4～摇臂；5一液压挺柱 ； 后来经过宝马总公司的技术人员分析 ，给 出了维修报 6一气门；7一气门弹簧；8一 中间杆复位弹簧；9一气门升程调节电动机 告，此 问题才得 以解决。 图1 Valvetronic的结构 1 故障现象 着支承点转动，偏心轴的偏心凸轮可以调节中间摇臂的旋转中 一 辆行程为 1万km的宝马 320i车 ，早上起动时怠 心，因而确定中间摇臂工作曲线的那个区域与滚子随动摇臂组 速转速为2000r／min，过一会儿降到 800rm／in：挂入 D 件的滚子接触，从而决定气门升程。 位起步，发动机抖动厉害，有时还熄火；路上行驶时，不出 Valvetronic中间轴的拧紧力矩不正确，会引起怠速不稳6 现 问题，可在要等红灯而将变速器挂入N位时，发动机 如图2所示，中间轴就是位于 2根凸轮轴问的那根轴。中间轴 又容易熄火，若保持在 D位发动机则不出现熄火问题， 的拧紧力矩主要影响气门升程调节 电动机调节进气 门升程时 只是有些抖动。 旋转 中间轴所需的驱动力 ，以及调节 的平顺性 ，因中间杆复位 2 故障原因分析 弹簧的阻力会随进气 门升程控制凸轮 的位置变化而变化 ，气 2．1 燃料问题 门升程调节 电动机调节 的 汽油 品质有问题 ，导致发动机燃烧不 良，气缸 内出 电流会随进气气 门升程调 现积炭；喷油器堵塞，喷油器雾化不良，喷油器泄漏；火花 整幅度大小而变化，发动 塞积炭严重等。 机 控 制单 元 (以下简 称 2．2 Valvetronic中间轴问题 DME模块 )会检测气 门升 N46型4缸发动机采用 了无级进气气门正时及排 程调节 电动机 的调节 电 气气门正时技术 ，以及进气气门可变升程技术。如图 1 流 ，同时 由中间轴位置传 所示 ，可变气门升程是利用 1个 附加 的摇臂 ，即所谓 的 感器提供反馈信号，两者 中间摇臂，以及 1根带偏心凸轮的附加轴来实现的。中 有一定的对应关系。因此 间摇臂支承在偏心轴上 ，凸轮轴转动时，中间摇臂围绕 只有按规定的力矩拧紧中 图2 中间轴位置 汽车维护与修理 2010 ·5 43 故暄排晾实例-__l___ll___■__I_ 间轴才可保证调节时的平顺性 ，否则会造成调节振荡，发 要进行节气 门匹配。如果未进行节气 门匹配 ，由于DME模 动机怠速不稳。 块储存 的是上一次节气门安装位置的信号，DME模块就不 如果安装气 门升程调节 电动机 的拧紧力矩未达 到要 能精确地控制发动机的怠速 。宝马车的节气 门匹