九档双中间轴变速器设计-开题报告.docVIP

毕业论文开题报告 姚化安 系部 汽车工程系 专业、班级 0893112 指导教师姓名 吴艳秀 职称 助工 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是□否 题目名称 重卡十挡手动变速器设计 论文的目的、意义及研究发展方向 变速器是汽车中最重要的部件之一，目前其价格甚至会超过汽车发动机。它能在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度应能在较大范围内变化的要求，从而达到节省油耗和平顺行驶的要求。并且通过变速器实现倒车、空挡。汽车发动机曲轴一般只能向一个方向转动，而汽车有时需要倒退行驶。因此，往往利用变速器中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。当发动机的动力输出给变速器的输入轴，而变速器中各组齿轮啮合，但不传递动力（与曲轴相对转动）时，变速器就可以实现动力不输出（空挡）。变速器的另一实用方面在于其驱动其它机构。通过变速器将发动机的动力输出给附加机构，如自卸车的油泵、某些汽车的绞盘等。 重卡汽车多用在重型机械（如：大型发电机，重型锅炉，飞机等）的运输上，如今随着社会科技、经济的快速发展，重卡汽车的用途越来越广泛。对重卡汽车变速箱的研究也就变得越来越重要。 重卡10档变速器，产品具有结构紧凑、承载能力强、操纵性好、速比合理的特点确保整车上佳的经济性和动力性11.00R20 主减速器传动比jg 4.111 最高车速 ua max /km/ h 102 变速箱档位数 10 前进挡个数 10 倒档个数 2 变速器形式 手动 最大输入扭矩 1560N.m 3.1确定最小传动比 3.2确定最大传动比 3.3中心距的确定 3.4外形尺寸 3.5齿轮参数 （1）模数选取 （2）压力角 （3）螺旋角 （4）齿宽b （5）齿轮变位系数的选择 （6）齿顶高系数 (7）格挡齿轮齿数的分配 4、结束语 研究方法 1、文献调研和实际考察； 2、了解当前技术及应用领域； 3、对所要研究的课题进行初步可行性分析； 1）搜集资料，完成开题报告，完成总体设计 第1周（10月10日～10月19日） 10月20、21日开题检查 （2）完成整体设计，材料的选择和相关计算，完成草图的绘制。 第2～3周（10月21日～11月23日） （3）11月24、25日中期检查 （4）完成正式图纸的绘制和论文草稿 第9～10周（11月26日～12月7日） （12月8、9日结题检查） （5）对毕业论文的内容、格式、英文摘要等进行审核、毕业论文修改 （12月19日～12月26日） （6）毕业论文答辩准备及答辩（12月29、30）； （1月3日答辩） 主要参考资料 王黎钦、陈铁鸣 编著 机械设计——哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社2008.8 郭新华 编著 汽车构造——北京：高等教育出版社2008.9 过学迅、邓亚东 编著 汽车设计——北京：人民交通出版社 2005.8 余志生 编著 汽车理论——北京：机械工业出版社 2009.3 宋福昌 编著 新型柴油汽车技术性能数据手册——北京：中国电力出版社 2007 管小忙 鲍利平 编著 斯太尔系列柴油汽车结构与维修——北京：机械工业出版社 陆涛 编著 斯太尔王系列载重汽车使用维修指南——北京：国防工业出版社 2007.1 Erich Hoepke 编著 载货汽车技术——北京：机械工业出版社2009.8 专用汽车——期刊杂志2011年7月版 汽车零部件——期刊杂志2011年1月版 六、指导教师评语 指导教师签字： 年 月 日 教研室主任签字： 年 月 日