铝合金摩托车手柄压铸模设计.doc

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摘 要 本文介绍了现代模具制造技术的现状及其发展方向,重点说明了铝合金摩托车手柄零件压铸模具的设计过程。它主要从产品摩托车手柄的工艺分析(主要包括脱模斜度、壁厚、孔、尺寸精度和表面粗糙度、收缩率等),成型方案的确定,压铸机的选用与确定,有色金属压铸模具的几大系统(浇注系统、成型零部件、冷却系统、排气系统、导向系统等)的分析与设计,各种技术数据的校核等方面出发,详细的介绍了压铸模具设计过程中的若干问题,并简要的介绍了摩托车手柄压铸模具零件加工过程中的相关问题。 关键词:摩托车手柄 压铸工艺分析 压铸成型设备 模具结构 加工 前言 金属压铸成型技术是目前成型有色金属结构件的重要成型工艺方法,金属压铸模是压铸成型的重要工艺装备。由于金属压铸成型具有高效率、高精度、低消耗以及少、无机械加工等突出的特点,在振兴制造业的年代得到了空前的发展。 由于金属压铸成型有不可比拟的突出优点,在工业技术快速发展的年代,必将得到越来越广泛的应用。特别是在大批量的生产中,虽然模具成本高一些,但总的说来,其生产的综合成本则得到大幅度的降低。在这个讲究微利的竞争时代,采用金属压铸成型技术,更有其积极和明显的经济价值。近年来,汽车工业的飞速发展给压铸成型的生产带来了机遇。处于可持续发展和环境保护的需要,汽车轻量化是实现环保、节能、节材、高速的最佳途径。因此,用压铸铝合金件代替传统的钢铁件,可使汽车质量减轻30%以上。同时,压铸铝合金件还有一个显著的特点是热传导性能良好,热量散失的快,提高了汽车的行车安全性。因此,金属压铸行业正面临着发展的机遇,其应用前景十分广阔。 中国的压铸业经历了50多年的锤炼,已成长为具有相当规模的产业,并保持每年8%--12%的增长速度。但是由于企业综合素质还有待提高,技术开发滞后于生产规模的扩大,经营方式滞后于市场竞争的需要。从总体看,我国是压铸大国之一,但不能是强国,压铸业的水平还比较落后。如果把中、日、德、美四国按综合系数相比,以中国为1,则日本为1.75,美国则为2.4。可以看出,我国的压铸工业与国际上先进国家相比还有差距。而这些差距正为我国压铸业发展提供了广阔的空间。 本次毕业设计课题为摩托车手柄压铸模设计。该课题设计来学校课题,通过此次设计,让我了解了摩托车手柄压铸模具设计的重点以及注意事项,掌握了压铸模具设计的方法和技巧。 目 录 摘 要 I 前言 II 目 录 I 1、摩托车手柄的技术要求和工艺分析 1 1.1摩托车手柄的技术要求 1 1.2摩托车手柄的工艺分析 1 1.2.1摩托车手柄的脱模斜度 2 1.2.2摩托车手柄的壁厚 2 1.2.3摩托车手柄的圆角 3 1.2.4摩托车手柄的孔和槽 3 1.2.5摩托车手柄尺寸精度和表面粗糙 3 1.2.6摩托车手柄的收缩率 3 2、压铸机设备的选择和校对 4 2.1压铸机的选择 4 2.2校核 4 2.3定型 5 3、摩托车手柄压铸模具结构设计 5 3.1摩托车手柄压铸模具浇注系统的设计 5 3.1.1概述 5 3.1.2摩托车手柄压铸模具主流道设计 5 3.1.3内浇道系统设计 6 3.1.4浇口的设计 7 3.1.5溢流槽的设计 8 3.1.6排气道的设计 9 3.2摩托车手柄压铸模具成型零部件的设计 10 3.2.1概述 10 3.2.2型腔分型面位置和形状的设计 10 3.2.3成型零件的结构设计 11 3.2.4压铸模具结构零件的设计和模架的设计 12 3.3摩托车手柄压铸模具温度调节系统 20 3.3.1概述 20 3.3.2冷却效果对生产效率的影响及其提高办法 20 3.3.3冷却系统设计原则 21 3.4摩托车手柄压铸模具脱模机构的设计 21 3.4.1概述 21 3.4.2简单脱模机构 23 3.4.3导柱、导套的设计 25 3.5摩托车手柄压铸模具紧固零部件的设计 25 4、摩托车手柄压铸模具零件的机加工工艺设计 25 4.1型芯.型腔机加工工艺分析 25 4.2动模板、定模板机加工工艺设计 26 4.3动模座板,定模座板机加工工艺设计 26 4.4推板、推杆固定板机加工工艺设计 26 4.5支承板机加工工艺设计 26 设计小结 28 致 谢 29 参考文献 30 1、摩托车手柄的技术要求和工艺分析 1.1摩托车手柄的技术要求 摩托车手柄,材料为压铸铝合金,合金代号为YL108,合金牌号为YZALSi12Cu2,Si11%,Cu2%,抗拉强度240MPa,伸长率1%,布氏硬度90HBS。YL108有较好的压铸性能,较好的表面粗糙度以及较小的热裂性,在高温和常温下都具有良好的力学性能,尤其是冲击韧度也很好。YL108的成型特点是:粘度低,故成型压力较高,铸件上的脱模斜度小;YL108有较好的流动性,便于充填复杂型腔,能获得表面质量良

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该用户很懒,什么也没介绍

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