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实验2 飞机安全降落曲线的确定 内容提要 飞机为了实现安全降落,必须在开始降落和着陆是保持水平飞行姿态,还必须在下降过程中保持较小的铅直加速度 否则乘客将感到不适 .本实验利用微分学的求导公式,依赖Mathematica的计算和作图功能,确定出满足上述要求的飞机安全降落曲线.希望通过本实验,使读者进一步理解导数的物理意义,提高应用微分学知识解决问题的能力. 飞机安全降落曲线的确定 实验步骤 1.初始假定 飞机开始降落时,距离落点的水平距离为 lkm机高度为h m 机场的地面高度取作0 .飞机开始降落和着陆时,都保持水平飞行姿态. 2.建立数学表达式 可以用不同的函数来模拟飞机曲线.由于有4个假定条件，因此不妨用三次多项式来模拟飞机迹线,即设 ,基于上面的初始假定,我们得到满足如下四个初始条件 飞机安全降落曲线的确定 f（0） 0； f’（0） 0； f -L h; f’ -L 0; 由这四个初始条件即可确定三次多项式中的4个待定系数,从而得到飞机下降曲线方程.现在我们先定义函数,然后解出4个待定系数，即键入: 飞机安全降落曲线的确定 运行后得到解为: 把它们代入f x ,即键入: 得到f x 的表达式为 飞机安全降落曲线的确定 3.代入具体数据进行验证并画出曲线 假定h 10000m,l 80km,键入: 即得f x 的图形 如图9 . 飞机安全降落曲线的确定 4.讨论铅直加速度 经验证明,为了保证乘客舒适,铅直加速度的大小必须控制在的范围内.那么,飞机按图9所示曲线飞行时,能否满足这个要求呢?为此，还必须考虑飞机水平速度. 1 简化的假设:水平速度u dx/dt 为常数. 这时由复合函数求导法，可求的飞机在点 x,y 处的铅直速度为 飞机安全降落曲线的确定 我们以vy[x]表示点 x,y 处的铅直速度,即键入: 再次利用复合函数求导法,可求得飞机在点 x,y 处的铅直加速度 我们用ay[x]表示点 x,y 处的铅直加速度,即键入: 飞机安全降落曲线的确定 运行,得到铅直加速度为: 其中 ,容易看出铅直加速度的绝对值在开始降落 和着陆时 达到最大,我们键入: 即得到铅直加速度最大值为: 飞机安全降落曲线的确定 为满足安全降落的要求, 必须不超过 现在假设高度 ,水平距离 ,水平速度 ,我们键入: 运行（这里为把加速度化为标准单位,因此除以,以下将不在说明）即得aa为 0.180845 可见最大铅直加速度小于允许值,降落是安全的. 飞机安全降落曲线的确定 比较接近现实情况的假设 在实际操作飞机降落的过程中,飞行员都遵照地面指挥的命令,逐步减小水平速度.为此我们假定飞机在水平方向做匀减速运动,尽管假设仍是简化的,但却比较接近实际情况,现设开始下降时的水平速度为 ,着陆时的水平速度为 不能太大，以保证安全着陆;又不能太小，以保证必要的升力并避免停机事故 .并设降落所需时间为 ,则水平加速度为 : 飞机安全降落曲线的确定 由物理学可得水平位移函数 记作 为 代入条件,即键入: 得解为 . 把的表达式 代入 1 式,即键入: 飞机安全降落曲线的确定 就可求得铅直位移函数 记作 为: 下面求出 的二阶导数即铅直加速度,代入具体数据 ,并作出它的图形;这部分运算相当繁复,由Mathematica完成非常合适.键入: 飞机安全降落曲线的确定 为了清楚的了解铅直加速度函数,在上述语句中加进一个 “Expand”命令,它表示把铅直加速度函数展开显示出来，结果如下： 输入的图形如图10,从图中清楚地看到铅直加速度的绝对值在t 0时达到最大，为此,键入: 飞机安全降落曲线的确定 运行即得最大铅直加速度 指绝对值最大 为: -0.180845 飞机安全降落曲线的确定 可见最大铅直加速度远小于允许值，降落是安全的.如图10可看到此时最大铅直加速度虽与情况 1 中的结果是一样的,单着陆时 即当 时 的加速度却要小的多,请读者比较两种情况下的铅直加速度图形. * *