利用废旧汽车轮胎生产胶粉建设投资项目建议书.doc

第一章 总　论 1.1 项目名称 利用废旧汽车轮胎生产胶粉 1.2 可行性研究报告编制单位及法定代表人 1.3 可行性研究报告编制依据 1、《中华人民共和国循环经济促进法》国务院办公厅关于开展资源节约活动的通知《中国再生资源综合利用年鉴》国家经济贸易委员会、财政部、国家税务总局关于进一步开展资源综合利用的意见[2006]1325号《建设项目经济评价方法与参数》第三版； 1.4 报告研究内容 本报告的工作内容主要包括项目建设的背景及必要性、技术基础、市场分析与建设规模、建设地址和建设条件、建设方案、环境保护、资源利用及节约、劳动安全卫生、组织机构设置、人员配置、实施进度安排、投资估算与资金筹措、财务分析以及风险分析等。 1.5 项目实施单位情况介绍 本项目实施单位是陕西****轮胎翻新有限公司，该企业基本情况介绍如下： 名 称：陕西****轮胎翻新有限公司公司万元，其中：工程费用万元，其它费用万元，预备费用万元。详见表12-1项目总投资估算表。 1.8.3资金使用计划 本项目建设资金按1年安排投入。 1.9资源利用 《工业项目建设用地控制指标(试行)》规定：橡胶粉制造项目容积率控制指标为≥0.7；建筑系数应不得低于40%；行政办公及生活服务设施用地面积不得超过工业项目总用地面积的7%；绿地率不得超过%。 本项目容积率为0.88；建筑系数为76%；行政办公及生活服务设施用地面积占工业项目总用地面积的3.8%；绿化率为10%。符合国家合理利用土地的规定。 资源利用方面，废旧轮胎的利用再生资源利用的重点行业。 1.10 财务分析 经计算，本项目各项财务评价指标较好。总投资收益率为24.69%；所得税前及所得税后全部投资财务内部收益率分别为27.94%和21.56%，均高于基准收益率12%；Ic= 12%、10%时的税前、税后财务净现值分别为5549万元和4337万元；项目资本金净利润率为32.13%；资本金内部收益率为27.28%，高于设定基准收益率13%；项目税前投资回收期为4.80年；在预设的5年还款期内，利息备付率介于5.10～50.00之间，均大于2，偿债备付率介于1.33～2.55之间，均大于1.3；资产负债率为10～58之间，小于资产负债率合理区间35～65之间；不确定性分析显示本项目盈亏平衡点不高；固定资产投资及负荷对项目收益的影响较小，而销售价格及原材料价格的变化对项目收益的影响较大，但在销售价格及原材料价格分别降低10%或提高10%的不利因素影响下，项目财务内部收益率仍为15.38%和19.40%，均高于设定12%的行业基准财务内部收益率。表明项目具有一定的抗风险能力。 综上所述，本项目经济可行。 1.11 研究结论 利用废旧轮胎生产胶粉是国际公认的轮胎资源循环利用的主要途径，也是废轮胎减量化的主要措施，可有效地缓解环境资源压力。本项目符合国家国民经济第“十一五”规划提出的建设资源节约型、环境友好型社会的政策。物资再生利用，资源循环使用是整个国际社会发展的必须，是社会文明发展到一定阶段的必然要求。废旧轮胎再生利用项目的建设不仅节约了橡胶资源，而且节约了种植橡胶的土地资源，生产橡胶的能源、人力资源。本项目采用低温冷冻法和常温法生产精细胶粉工艺技术，技术可靠，工艺先进合理，经济可行。项目的建设不仅给企业带来了直接的经济效益，而且更重要的是自然资源、能源、人力资源节约带来的社会效益。 第二章 项目建设的必要性 2.1 对废旧轮胎回收利用是缓解我国橡胶资源匮乏的需要 自从2003年开始，我国成为世界上第一大橡胶消费国，橡胶消耗的近60％用于生产轮胎。然而，我国的橡胶资源十分匮乏。据有关资料统计，我国的橡胶资源高达70%需要依赖进口，对外依存度甚至于超过石油。目前，一方面是橡胶资源十分紧缺，需要大量从国外进口；另一方面却是大量的废旧轮胎得不到回收和有效利用，长期遗弃野外、荒山，数百年得不到分解，既对生态环境造成严重污染，又浪费了大量可再生利用的资源。 目前，我国废旧轮胎量仅次于美国，居世界第二位，但回收利用率比较低。数据显示，在发达国家的旧轮胎利用比率已超过80%，而中国目前尚不到10%。新与旧胶粉的使用比例，世界平均水平为10∶1，美国达到9：1，我国仅26：1,而陕西省的这一比例则更低于全国水平。据统计，2007年我国产生的废旧轮胎约1.6亿条。预计这一数字未来几年以年均12%的速度增长。吨胶粉的生产只相当于种植生产的20%-30%。废旧轮胎生产胶粉的发展对降低运输成本、保护环境、节约橡胶资源和促进资源节约型社会的建设有着特殊的意义。 因此，迫切需要充分回收利用废旧轮胎，缓解我国橡胶资源匮乏的现状，防治“黑色污染”，对建设节约型社会、发展循环经济将起到积极作用。 2.2 实施本项目是提高再生资源综合利用效率和发