QD型电动吊钩双梁桥式起重机大车运行机构设计.doc

QD型双梁桥式起重机大车运行机构设计开题报告 一、课题的目的及意义： 自有人类文明以来，物料搬运便成了人类活动的重要组成部分，距今已有五千多年的发展历史。随着生产规模的扩大，自动化程度的提高，作为物料搬运重要设备的起重机在现代化生产过程中应用越来越广，作用越来越大，对起重机的要求也越来越高,桥式起重机就是其中一种较普遍使用的起重机械设备。桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。桥式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广。　 起重机的发源地是在欧洲，国际上桥式起重机做的比较好的品牌如德国的DEMAG（德马格）、芬兰的Konecranes（科尼）。德国德马格公司经过几十年的开发和创新，已形成了一个轻型组合式的标准起重机系列。起重量1－80吨，工作级别A1－A7，整个系列由工字形和箱型单梁、悬挂箱形单梁、角形小车箱形单梁和箱形双梁等多个品种组成。这种起重机的另一最大优点是轻型化，自重轻、轮压轻、外形尺寸高度小，可大大降低厂房建筑物的建造成本，同时也可减小起重机的运行功率和运行成本。与通用产品相比较，起重量10t，跨度22.5m，通用双梁桥式起重机自重24t，起重机轨面以上高度1876mm，起重机宽度5980mm；德马格起重机的自重只有8.7t，重量轻了176％，起重机轨面以上高度920mm，降低了104％，起重机宽度2980mm，外形尺寸减少了100%。这些都是国外欧美国家先进企业起重机的主要特征。 在国内，伴随着中国经济的快速发展，工业生产规模的不断扩大，生产效率日益提高，以及产品生产过程中物料装卸搬运费用所占比例逐渐增加，促使起重机的需求量不断增长。桥式起重机的门槛比较低，中国目前有超过1000家注册的起重机公司，由于价格竞争激烈，所以普遍技术水平不高，且产品同质化严重，但其中也不乏自主创新的企业，如大连重工的2万吨桥式起重机、太原重工股份有限公司的无线并车吊运百米钢轨新型桥式起重机，都是具有自主产权和专利的明星类产品，在世界范围内属于技术前列的。随着时间的推移，会有越来越多的拥有自主品牌企业和自主创新专利产品出现。 本次论文主要目的是针对QD型双梁桥式起重机的大车运行机构的设计计算，熟悉桥式起重机及式起重机大车运行机构的工作原理，它们的各种结构，掌握了设计计算思路和方法。也更娴熟地运用AUTOCAD绘制零件图和设计总图，提高了专业设计计算和绘图能力。并尽可能使其性能优越，传动平稳，并且传动装置的体积、质量尽可能减小和降低成本。 二、课题任务、重点研究内容、实现途径、条件： （1）课题任务： QD型双梁桥式起重机的的设计主要包括起重机桥架设计（包含主梁、端梁等）、大车运行机构设计、小车设计（包含小车运行、小车架子、起升机构等）。本课题任务主要围绕大车运行机构设计展开。 （2）QD型双梁桥式起重机的大车运行机构设计重要内容 一、选择车轮与轨道，并验算其强度； 二、运行阻力计算； 三、电动机的计算选择； 四、减速机的计算选择； 五、机械设计CAD出图等。 （3）实现途径 在论文的写作过程中，本人将通过大量地、广泛地阅读专业期刊、杂志、相关学术著作，进行数据调查、统计等方式，在拥有大量材料的基础上去粗取精，提炼出有代表性、有借鉴意义的设计思路，并采用AUTOCAD绘图软件设计出图。 报告人签名 日 期 目 录 1.引 言…………………………………………………………………………………1 2.大车运行机构的设计………………………………………………………………3 2.1设计的基本原则和要求……………………………………………………………………3 2.1.1机构传动方案……………………………………………………………………3 2.1.2大车运行机构具体布置的主要问题…………………………………………3 2.2 大车运行机构的计算……………………………………………………………………4 2.2.1确定机构的传动方案……………………………………………………………………4 2.2.2 选择车轮与轨道，并验算其强度……………………………………………4 2.2.3 运行阻力计算…………………………………………………………………6 2.2.4选择电动机………………………………………………………………………………7 2