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CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术 高工113班 申亚 一、结构形式简介 1.桥上无砟轨道系统 桥上CRTSⅡ型板式无碴轨道系统主要分 4个结构组成部分。自上至下的结构为：60kg/m钢轨，弹性扣件，20cm厚砼轨道板，3cm厚沥青砂浆调整层，19cm厚(直线段)砼连续底座板，“两布一膜”滑动层，侧向挡块等部分组成，台后路基上设置摩擦板、端刺及过渡板，梁缝处设置硬泡沫塑料板。无碴轨道设计使用寿命不小于60年。 2.路基上的无砟轨道系统 路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道板的支承层，采用C15 素混凝土垫层或干硬性材料压筑成型(称之为水硬性支承层，HGT)，设计宽度为3.25m，厚度为0.3m。支承层施工与桥上底座板施工基本相同，主要区别有以下几点： （1）支承层无两布一膜滑动层、高强挤塑板以及钢筋。 （2）支承层直接浇注在路基基床表层上。 （3）路基上支承层施工无需设置临时端刺区、后浇注带等施工结构和工序。 （4）支承层需每隔2.5～5m 进行切缝处理，切缝深度至少10cm。 二、施工流程及操作要点 1、桥面验收 2、底座板范围内防水层作业 3、CPⅢ测设及底座板放样 4、两布一膜作业 5、底座板施工 6、轨道板施工 7、剪切连接 8、钢轨铺设 9、侧向挡块作业 10、底座板范围外防水层作业 梁面打磨 底座板施工 底座板施工主要包括的内容有： 1、施工单元划分 2、钢筋加工 3、底座板模板安装 4、底座板混凝土浇筑 5、底座板张拉 底座板施工单元划分 由于桥上CRTS II 型板式轨道底座无法一次施工完成，因此必须划分成几个施工段，施工段的位置及长度根据施工组织方案确定。一般一个施工段长度为4～5km，施工段的首尾位置应设置端刺或临时端刺，临时端刺长约800m，端刺或临时端刺之间的区段为常规区。常规区一般最短为3 个浇筑段，长度约480m。 钢筋加工 底座板钢筋制作、安装方法有两种，一种是在钢筋加工厂加工成半成品（主要是横向钢筋），然后连同纵向钢筋一起吊装上桥再进行绑扎。经实践证明，采用前者，省工，效率高。 模板安装 底座板模板包括侧模及端模，内侧模采用拉杆连接，侧模采用可调高式组合钢模，外侧模与防撞墙支撑牢固。为防止底座板漏浆、烂根，在侧模内衬L形铁皮 底座板混凝土浇筑 在底座板混凝土浇筑前清理模板内杂物，底座板混凝土浇筑采用桥下泵送混凝土，插入振捣棒振捣后，用整平提浆机整平，在适当时间拉毛、抹边，洒水养生。 底座板张拉 底座板张拉，设计锁定温度为25℃，当温度在25～35℃时，用手拧紧钢筋连接器上的锁紧螺母即可，当温度在小于25℃之间，需要计算张拉量进行补偿张拉。当温度大于35℃时，不允许张拉作业。 轨道板施工 放样 轨道板存放 轨道板粗铺 轨道板精调 封边及灌浆 轨道板连接 剪切连接 在铺轨前，在梁缝处、路桥分界点处的轨道板要进行剪切连接。 剪切连接采用钻孔植筋方式，钻孔深度为39cm，锚杆采用直径为28mm、HRB500级钢筋，长度为34cm。 钢轨铺设 全线钢轨铺设由两端的两个标段一标、七标完成，侧向挡块随后立即组织施工。 侧向挡块施工 为防止底座板的横向移动，设置侧向挡块。 侧向挡块钢筋提前加工成半成品，桥上安装。 侧向挡块用剪力钉提前外委加工，现场安装。 侧向挡块与底座板及轨道板接触部位用硬泡沫板隔开。 侧向挡块与底座板间力的传递需通过限位板进行。 底座板范围外防水层作业 底座板范围外的防水层作业主要包括线间及两侧排水沟，施工工艺同底座板范围。 底座板范围外的防水层设计为1.8mm厚聚脲防水层＋0.2mm聚胺脂防水涂料。 * *