武汉轻轨桥梁地震性能分析.pdfVIP

104桥梁结构 城市道桥与防洪 2014年4月第4期 武汉轻轨桥梁地震性能分析 张茂会，孙福维，陈丽军 (武汉市政工程设计研究院有限责任公司，湖北武汉430023) 摘 要：结合武汉轻轨桥梁实例，建立了空间有限元仿真模型。对其进行了相应的动力反应谱分析，验算了其在多遇和罕遇地 震作用下的抗震性能，结果表明该桥桥墩在地震作用下满足规范设计要求，分析结果可为该桥的设计提供指导。 关■词：有限单元法；反应谱；多遇地震；罕遇地震；延性 中圈分类号：U442．55文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)04-0104--02 0前言 2反应谱理论 随着城市轨道交通事业的迅速发展，预应力 反应谱理论是建立在以下假定之上的：第一， 简支箱梁由于其合理的结构深受桥梁设计师的欢 结构物的地震反应是线性的；第二，结构各支点所 迎，然而众所周知，地震是一种偶然荷载，一旦产 受的激励相同，即一致激励假定；第三，结构物的 生必将对结构产生巨大的破坏。对这种桥梁进行 效应、长周反应谱的准确性、振型组合方法以及多 抗震分析，具有十分重要的意义。本文结合武汉机 点激励效应难以计入等因素的影响，对于跨度不 场线佳海工业园站一管委会站区间桥梁工程，建 大于30m简支梁桥来说，反应谱法已能以获得准 立空间有限元模型，对其进行动力行为分析。 确的计算结果，且由反应谱的定义式可知，反应谱 法求得的结构反应是其最大值，故在本阶段仍采 1桥梁空间有限元模型 用了反应谱法进行分析。 武汉机场线佳海工业园站。管委会站区间桥 对于理想化为多自由度体系的复杂桥梁，其 梁上部结构采用30In预应力混凝土简支箱梁，上 在单一水平方向地震动作用下的动力平衡方程为 部箱梁梁高为1．8m，桥墩采用门式墩。地震时桥 阻】{五}+刚丘}+IriS)=一阻纠以r 11 梁上部结构的惯性力通过基础传给地基，会使地 L J L J 、‘7 基产生变形。而在较硬土层中，这种变形远比地震 式中：{u卜一结构相对位移向量； 动产生的变形小。因此，当桥梁建在较硬的地基上 嗍、【q、Ⅸ卜一结构的质量矩阵、阻尼矩阵 时，往往可以忽略这一变形，即假定地基是刚性 和刚度矩阵； 的，可将墩底固结。本计算模型中，将桥墩直接与 {，】——影响向量； 地基刚接，桥梁上部荷载转化为质量作用于桥墩 {盈卜一地面运动加速度。 上部，桥墩和系梁都采用梁单元进行模拟，结构模 利用振型的正交性，对式(1)进行振型分解， 型见图1。 可以得到类似于单自由度系统的动力平衡方程： (2) Mrqi+Cij。+K。q；=一∽7阻№瓶 式中：口广一振型空间的广义坐标； fg}『一一第1阶振型向量；