多品种小批量统计过程控制（培训课件2）.pptVIP

欢迎大家的到来！ 目 录 目 录 大量生产方式的兴起与衰落 精益生产方式的诞生 工业发展中的三次革命 三种生产方式的比较 人类社会的发展 FORD大量生产方式与TOYOTA TPS 多品种小批量的产生原因 多品种小批量的过程控制 DNOM之Xbar-R控制图 Z-MR控制图 标准化的X-MR控制图 多品种小批量过程能力研究 通用图法及公差法控制图 标准化的计数型控制图 人类社会的发展 渔猎社会-人类刚从动物界分化出来 农业社会-人类社会发展第一次转折 工业社会-以机器为主的大工业生产 信息社会-到来了吗？ 1 2 1 2 大量生产方式的兴起与衰落 1908年，世界著名的T型汽车诞生。福特设想像生产别针和火柴那样生产T型车。因此为生产技术进行了一系列的改型,并将改进后的生产方式称为大量生产方式。其特点： ●产品、零部件标准化，装配的简单化 ●在劳动组织上，最大限度地采用分工的原则 ●采用流水生产线生产方式 总装每辆轿车的工时由750分下降到93分，减少88％；每台发动机所需要的工时由750分下降到226分，减少62％ ●在组织结构上，追求纵向一体化 重要成果： ●大幅度地降低汽车成本（T型车刚出现的1908年，价格是850$，1926年为290$） ●社会需求的猛增，又进一步刺激了汽车工业的飞速发展 1903年——第一年生产汽车——产量1700辆 1908年——T型车投产——上升到一万辆 1914年——装配线满负荷时——猛增到30万辆 1923年——本国总产量达190万辆，占世界汽车总产量 44％ ●劳动生产率大幅度提高 1908年——514分钟（8.56小时）/每辆车 1913年——2.3分钟/每辆车 1914年——流水生产线1.19分钟/每辆车 ●推动了世界汽车工业的进步 大量生产方式的衰落 -缺乏柔性是大量生产方式的致命缺陷 -纵向一体化的组织结构形成了臃肿官僚的“大而全”体制 -以过量的库存、过多的供应厂家、过多的工人和过大的生产场地作为连续生产所必须的缓冲 精益生产方式的诞生 第二次世界大战后，日本汽车工业开始起步。1950年春，丰田汽车公司的新一代领导人丰田喜一郎一行到世界最大而且效率最高的汽车制造厂-福特公司鲁奇工厂进行了为期三个月的认真考察。回国后，经研究，得出了结论：大量生产方式不适合于日本。 丰田的管理者将精力集中于生产过程的整体优化——改进技术、理顺物流、杜绝超量生产、消除无效劳动和浪费、有效利用资源、降低成本、改善质量，达到以最少的投入实现最大产出的目的。 手工业 大批量生产方式 多品种小批量的精细化批量生产方式 工业发展中的三次革命 第三次工业革命 第二次世界大战后 人类进入科技时代 第一次工业革命 18世纪60年代--19世纪中期 人类开始进入蒸汽时代 第二次工业革命 19世纪下半叶--二十世纪初 人类开始进入电气时代，并在信息革命、资讯革命中达到顶峰 蒸汽机的发明和使用 进入钢铁时代 资本开始积累 化石燃料的广泛使用 技术进步 纺织工业发展 冶金工业发展 采矿工业发展 劳动生产率的提高 大量生产力的解放 资本的不断积累 交通运输的革命 科技的发展 文化艺术的发展 为西方的殖民掠夺奠定了基础 科学开始大大影响工业生产 大量生产为特点 美国和德国的领先 电气时代 信息革命 资讯革命 科学理论的指导 起源于美国的两种大量生产方式 制造标准的、可互换的零件，然后以最少量的手工劳动装配成完整的产品 设计出流水线 美国发明家伊莱-惠特尼，亨利-福特 人类进入科技时代 生物克隆技术的出现 航天科技的出现 经济危机带来产业模式和产业结构的转型 高科技开发与发明 电子技术的飞速发展 计算机的普及和信息爆炸 基因工程和机器人智能化 三种生产方式的比较 生产方式 项目 手工生产方式 大量生产方式 精细生产方式 产品特点 完全按顾客要求 标准化，品种单一 品种规格多样化，系列化 加工设备和 工艺装备 通用，灵活，便宜 专用，高效，昂贵 柔性高，效率高 分工与工作内容 粗略，丰富多样 细致，简单，重复 较粗，多技能，丰富 操作工人 懂设计制造 具有高超技艺 不需专门技能 多技能 库存水平 高 高 低 制造成本 高 低 更低 产品质量 低 高 更高 权力与责任分配 分散 集中 分散 现在已经演化成FPS Toyota Production System (TPS) Just-In-Time Production 准时生产(produce only what is needed) Pull System拉动系统 High variety to meet cust