洞门端头加固分项工程质量技术交底卡.docVIP

洞门端头加固 分项工程质量技术交底卡 总承包施工单位 单位（子单位）工程名称 广州市轨道交通七号线一期工程 【施工4标】钟～汉盾构区间 分部工程 地基基础 交底部位 盾构洞门端头加固 日 期 交底内容 交底内容 交底内容 交底内容： 一、加固方法及特点： 1、始发洞门 始发端洞门加固采用双重管法旋喷加固土体，为防止旋喷桩施工时由于相邻两桩施工距离太近或间隔时间太短，造成相邻高喷孔施工时串浆，采取分批跳孔施作，具体施工顺序依据现场实际情况确定。采用双管旋喷桩加固土体。加固后的土体应有良好的均匀行、自立性、密封性，以保证盾构进出洞时洞门打开的安全。注浆过程中应经常检查，记录注浆压力、注浆量、凝胶时间，掌子面及附近支护状况，并根据地质条件变化调整注浆参数。加固必须在盾构通过前完成，方可让盾构通过。 旋喷桩施工主要技术参数 表1 项目 技术参数 压缩空气 气压（MPa） 0. 气量（m3/min） 1.0 水泥浆 压力（MPa） ＞22 流量（L/min） 大于30 水泥浆 水灰比 浆嘴数量 1或2，直径2.0-3.2mm 水泥 42.5R级硅酸盐早强水泥 提升速度（cm/min） 10~25 旋转速度（r/min） 20~40 r/min 设计水泥浆液的水灰比一般为1.1~1.3，施工前按上表配合比等相关参数进行试桩，根据实际情况以确定施工浆液配比、喷射压力、喷浆量等技术参数。试桩数量1根，具体位置和技术参数根据现场实际情况与监理一同确定。 浆量计算：以单位时间喷射的浆量及喷射持续时间，计算出浆量，计算公式为： Q=(H/v)q(1+β) 式中 Q—浆量（m3）； H—喷射长度（m）； q—单位时间喷浆量（m3/min）； β—损失系数，通常0.1～0.2； v—提升速度（m/min）。 根据试桩参数计算所需的喷浆量，以确定水泥使用数量。 2、到达洞门 到达端洞门加固采用袖阀管加固土体，为防止袖阀管施工时由于相邻两桩施工距离太近或间隔时间太短，造成相邻高喷孔施工时串浆，采取分批跳孔施作，具体施工顺序依据现场实际情况确定。 （1）袖阀管施工简介 始发洞门采用袖阀管结构主要由Ф50mmPVC外管、6分镀锌注浆内管、橡皮套、密封圈等组成。袖阀管是一种只能向管外出浆，不能向管内返浆的单向闭合装置。灌浆时，压力将小孔外的橡皮套冲开，浆液进入地层，如管外压力大于管内时，小孔外的橡皮套自动闭合。每个灌浆长度固定为30cm-50cm，还可以根据地层情况调整灌浆长度，实现定量定尺可控灌浆。可根据需要灌注任何一个灌浆段，还可重复灌浆。可使用较高的灌浆压力，灌浆时冒浆和串浆的可能性较小。 （2）施工参数 ①端头加固范围为端头外10m，加固深度自盾构隧道结构顶3m到盾构管片底以下2m，桩径Φ1000，间距800mm； ②注浆材料为水泥浆液，注浆压力为0.4～0.6MPa，水灰比0.5~1.0； ③注浆过程中应经常检查，记录注浆压力、注浆量、凝胶时间，掌子面及附近支护状况，并根据地质条件变化调整注浆参数； ④加固必须在盾构机始发前一个月内完成，方可让盾构通过。 二、主要工程量及范围 始发端端头井地层加固采用Φ600mm@450mm×450mm双管旋喷桩加固，加固范围长10m×宽26.3m×高17.5~21.8m，共计1357个孔位。 旋喷桩注浆孔大样图 加固范围：隧道结构边线往外3米，深度为加固深度自地面以下4.01m至隧道底以下1.0m。左线中心线以左加固地面标高按18.6，右线中心线以右加固地面标高按14.3，桩底标高为-3.2。详见盾构出洞加固平面图1、图2。 图1 盾构进洞加固平面图 图2 2-2剖面图（右线中心线） 到达端端头井地层加固采用Φ1000mm@800mm×800mm袖阀管加固，加固范围为端头外10米，加固深度自盾构隧道结构顶3m到盾构管片底以下2m，共计336个孔位。 图3 袖阀管施工平、剖面图 主要工程量 表2-1 项目 工程项目 单位 工程量 备注 实桩长 空桩长 始发端头井 端头井土体加固 m 21223.5 5441.6 1357根 接收端头井 端头井土体加固 m 3696 4913.3 336根 三、工艺流程 1、注浆施工 （1）注浆前的准备工作 在正式开始注浆前,须充分做好下列各项准备工作。 ① 详细分析研究设计要求、地质条件，考虑所须的设备、器材人员配备和可能会遇到的问题及处理方法。 ② 参加施工图纸审查，明确图纸及技术要求。 ③ 现场施工放线，放注浆孔位、进行内部核对，并对甲方复核、签证，避免错漏。放好的每一个注浆孔位应作好标记，发现有隐蔽障碍物，提前处理。 ④ 对机械设备进